за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Думаю, если мастер с головой, то и по давлениею можно + работа кондея покажет.
След. раз буду искать где по массе, но это нужна спец. заправочная станция, выкачать, создать вакуум , закачать.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Сегодян подправил прошивку "под кондей". Сделали при включенни кондея 1200 оборотов вместо 1000. Теперь нет провалов, вибраций при включенни кодней, вентилятора отопителя и прочей нагрузки Ну и просто холостые подтянули до 960
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Думаю, если мастер с головой, то и по давлениею можно + работа кондея покажет.
Вам же уже объясняли что заправка 2-х компонентная смазка и газ, если давление будет в норме то смазки может и не хватать. Передайте привет компрессору.
temych_p, как потеплеет градусов до 35-ти, внимательней будь, поглядывай на температуру движка. А она однозначно повысится по сравнению с той, что была на заводской прошивке.
с чего вдруг? просто вентилятор будет молотить чаще
Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от вввасилий
Вам же уже объясняли что заправка 2-х компонентная смазка и газ, если давление будет в норме то смазки может и не хватать. Передайте привет компрессору.
на сто сказали, что хладоген содержит масло. Может поискать более праивльное сто...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Сделали при включенни кондея 1200 оборотов вместо 1000.
а я прошился тоже, теперь с кондеем 960, кстати не знаю чего у тебя колбасило, как прошил вообще перестал ощущать включение компресора и на ХХ без вибрации работает.
Ну и просто холостые подтянули до 960 
Линейный вид
