Вопрос спецам. Сегодня жестко накосячил: попытался почистить испаритель кондиционера, накачав пеной все возможные отверстия - в воздухозаборник, трубку отвода конденсата, в вентиляционные отверстия. Да переборщил похоже... Суть проблемы теперь:
после попытки завести, чтобы просушить буквально через 5 мин после запенивания, завести не удалось, стал гореть постоянно иммо,
-вытащил ключ, снова опробовал - крутит, затем отключается, иммо горит. сразу понял - косяк.
-полез рукой щупать эбу, сухо вроде, скинул клемму с акка.
-поговорил с другом, посоветовал подождать полчаса и запустить снова.
-вставил ключ, накинул клемму, значок иммо не горит, заводим, не зводится, иммо мигает без остановки.
-все последующие попытки, и с обучающим ключом, успеха не дали, иммо постоянно мигает, даже после прокрутки стартером начинает мигать ЧЕК.
Что делать? сейчас вытащил ЭБУ, держу на коленках как ребенка, сухой вроде. вскрывать или вскрывать...
Помогите!
Noel, срочно отключить АКБ, далее снимаем бороду и достаем блок АПС который установлен вверх разьемом и из за чего вся та срань уже затекла в его корпус. Пробуем отмыть и высушить, далее будет видно жив блок или нет
по ссылке выше как раз как заменить сигнал))) там же написано что блок можно установить вниз разьемов во избежании затекания в него при дальнейших чистках
Сегодня обратил внимание,что при постановке на охрану двери закрываются сразу.Обычно было,открылись-закрылись как-то так.И ещё появилось одновременно, не закрываются двери с качелки на двери,даже ничего не щёлкает.Открываются с качелки без проблем.Что могло случиться?Всё штатное.Остальное проверил,вроде нормалёк.
aluk, не должен провод за 4 месяца сломаться. У кнопки 3 контакта. Один общий, один на закрывание и один на открывание. Общий с другим крайним замкни, потом с другим. Я не помню расположение контактов, но перепутать там нечего по моему. Я ещё прошлым летом туда лазил, когда ставил кнопку открытия багажника на круглое место, где должен быть джойстик.
Ещё попробуй пошевелить фишку, которая соединяет жгут проводов с дверью. Это в гофре. Соединение: на двери находится жестко закрепленное гнездо, а пучок проводов, подходящий к штеккеру проходит через гофру и втыкается в дверь.
Sergey70.Разобрал гофру,провода целые и контакты как новые.Когда отсоеденял контакты гофры все двери закрылись.Нашёл бело-розовый провод,замкнул на массу,двери открылись и тут же закрылись.Снова одел гофру к двери,качелька на закрытие не работает.Проверил все преды и реле.Там порядок.Тогда многократно раз 10 стал нажимать на качельку(закрытие).О чудо заработало!!!!!Но режим при постановку на охрану с брелка не изменился т.е. закрывает сразу.До этого было ,закрыл-открыл-закрыл как то так.Снял клему аккумулятора (-) на 10 минут.После этого всё заработало как было изначально.Тогда решил попробовать изменить режим открывания дверей,одним разом.Пишут,что ещё и автозакрывание дверей появляется при начале движения.Так вот разом открываются и закрываются. Так же,ещё если в салоне заблокировал все двери,то при открывании вод.двери открываются все двери.А вот автозакрывания при движении нет.Может только на люксе?Снова вернул режим закрывания в первоначальное состояние.и О ЧУДО двери не закрываются как надо(закр-откр-закр) только сразу.Что за фигня????
Линейный вид
