Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от СедойБабай
Интересна тема про дренажное отверстие.
У вас впереди в колесных арках установлены сторонние подкрылки? И если да, то какие?
Интересуюсь потому как дренаж идёт через колёсные арки.
Нет, всё стандарт. А какой там в арках дренаж? Как я понимаю, может быть имелся в виду дренажное отверстие выхода конденсата от кондиционера. Хотя, у меня там все норм и я слабо представляю, как влага от туда могла дойти до ЭБУ.
также вероятно, что сервису просто надо было придумать какую-либо причину для замены ЭБУ, так как они не смогли установить прямые причины его неполадки .
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от slamming
А какой там в арках дренаж?
Дренаж обыкновенный. Сливные отверстия выходят прямиком в колёсные арки. Со стороны колёс их не видно, закрыты пластиковыми подкрылками. Если эти отверстия заткнулись, что очень даже может быть, то есть гипотетическая вероятность забора воды через вентиляцию салона. Что само по себе выглядит фантастично. А вот подтекание высоко стоящей воды через стыки деталей вентиляции к кузову очень даже может быть. Интересно проверить в действительности эту теорию.
А конденсат кондиционера, я считаю, в принципе не может попасть на ЭБУ. Как то по высоте причинноследственной связи не прослеживается.
Можно ещё, как вариант, предположить утечку через стык лобового стекла, типа плохо проклеено, но тоже как то сомнительно.
Есть ещё один вариант. Конденсат из салонного воздуха.
Обратил внимание, что многие авто гниют изнутри. При определённых климатических условиях на внутренних металлических деталях появляется влажный налёт, что активно способствует коррозии и прочим неприятностям, связанными с плохими контактами в электрике.
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
slamming, возле фильтра салона есть сливнон отверстие, которой легко забивается грязью.
Так вот, при определённых условиях:
машина припаркованна так, что стоит не ровно, вода будет стремится к этому отверстию
Сильный дождик
.....
Есть не малый шанс, что сливное отверстие не справится с поступающей водой, карыто возле лобового начнёт наполняться и вода пойдёт через фильтр, а дальше через стыки на эбу.
Случаи с к2 уже были.
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от вюв
slamming, возле фильтра салона есть сливнон отверстие, которой легко забивается грязью.
Так вот, при определённых условиях:
машина припаркованна так, что стоит не ровно, вода будет стремится к этому отверстию
Сильный дождик
.....
Есть не малый шанс, что сливное отверстие не справится с поступающей водой, карыто возле лобового начнёт наполняться и вода пойдёт через фильтр, а дальше через стыки на эбу.
Случаи с к2 уже были.
Только вот машина 2 недели до этого стояла в гараже и ехал я в сухую погоду. Короче хз, что и думать. Но данный факт заставляеи напрягаться, так как осенью планируется далекая поездка и встать на дороге не хочется. Как вы думаете подойдёт контроллер от 126 двигателя с тросиковой педалью газа на 127 двигатель? А то взял бы в качестве запасного.
И должны были ли при замене ЭБУ заново обучать ключь?
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от slamming
Только вот машина 2 недели до этого стояла в гараже и ех
Значит не было протечки))
ИПГ нужно что-то написать, написал самое простое.
Электронике свойственно выходить из строя в первые месяцы работы
Эбу от 126 не пойдет. Да не заморачивайся ты. Лучшая подготовка к дальняку - ежедневная эксплуатация.
После замены эбу обучение иммо, а значит ключа, необходимо, ну если конечно тебе оно нужно и ты пользуеш штатную сигналу.
Надеюсь ты привозил им свой обучающий ключ?
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Там три дренажных отверстия: два по краям(где фильтр салона и двигатель стеклоочистителя), а третье по центру. Так вот когда вода не успевает уходить по краям, она течёт в дырку по центру, там ещё пимпочка резиновая одета 2 см, дальше вода течёт на пластину и катализатор. Но часть воды также попадает на жгуты проводов и по толстому жгуту в салон на колодку разьёма ЭБУ. Инженеры на ТАЗе сделали такую конструкцию, даже уклоны жгута проводов который идёт с моторного отсека в салон на ЭБУ, что при сильном ливне есть большая вероятность попадания воды на разьёмы ЭБУ.
Там где жгут идёт в салон у меня стоит резиновое кольцо, которое не даёт 100% защиты от воды (закачал туда герметика на всяк. случай). Короче купил метр шланга в хоз.маге и засунул в резинку дренажного отверстия, что по центру, замазал герметиком. Теперь вода течёт на землю.
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от вюв
Значит не было протечки))
После замены эбу обучение иммо, а значит ключа, необходимо, ну если конечно тебе оно нужно и ты пользуеш штатную сигналу.
Надеюсь ты привозил им свой обучающий ключ?
Обучающий ключ у меня был, но они не спрашивали. Отсюда вопрос - была ли замена ЭБУ?!? двери с пульта открываются/закрываются, ключик на комбинации гаснет секунд через 10 после заводки.
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от slamming
Обучающий ключ у меня был, но они не спрашивали. Отсюда вопрос - была ли замена ЭБУ?!? двери с пульта открываются/закрываются, ключик на комбинации гаснет секунд через 10 после заводки.
Мне тоже меняли ЭБУ , позавчера . И так же родная сига работает и ключик гаснет через 10 секунд . Но он раньше гас ( ключик ) сразу . Как мне диагност сказал , все работает как обычно , просто нет блокировки ЭБУ , пока по новой не активируешь Иммо .