Калинку свою люблю, но в тех условиях, что обозначил автор, смотрел бы на шкоду. По внешнему виду очень на любителя, зато функционально и (ИМХО) надежно. Только вот низковата она после калинки (15 см.), и, говорят, жестковата подвеска. Но на мой вкус это не только минус, но и плюс.
Сейчас еще пакет fresh можно докупить за адекватные деньги.
P.S. Рио не рассматривали?
Да. Какая разница, после удара или само облезло. У меня на Фольце 2 года царапина до метала. Никакого намёка на ржу нет.
Да все такая же. На К1 у меня тоже были царапки и все было ок. Сейчас все делают максимально удешевлено. Тот же Рав 4 соседа тому увы прямое подтверждение. Да и не только он. Думаю если желание у тебя будет нароешь сам кучу фото по ржавчине на новых авто. Увы это тенденция такая малоприятная.
рассматривали, цену рассмотрел и перестал рассматривать фабия да внешность терпимо, но комплектация 1.2 да и из опций минимум, а цена выше, но вроде как ваг качество и все дела
norztf, http://lada.ru/cgi-bin/print.pl?mode...branch=isp_one имхо если на К2 решаться то лучше такую. Года два откатаешь и поменяешь на ино если захочешь. Скидки тем более пока есть до 30 тыс в зависимости от комплектухи.
norztf, Согласен, шкоду лучше смотреть 1.4. Но с кондером и т.д. (пакет fresh как раз таки) это уже 530. Другие деньги.
Сам я ее (шкоду) бы выбрал именно из-за надежности.
norztf, http://lada.ru/cgi-bin/print.pl?mode...branch=isp_one имхо если на К2 решаться то лучше такую. Года два откатаешь и поменяешь на ино если захочешь. Скидки тем более пока есть до 30 тыс в зависимости от комплектухи.
задние весла не каеф, электролоб полезная штука, да и есп не лишняя если первые два пункта можно потом доставить то насчет последнего не знаю, или она (есп) бесполезна на калине? а так да хорошая комплектуха, парктроник, аудио, литье минусанул бы в с удовольствием, жаль у нас не зя конфигурировать от и до
Решил менять машину. Изначально рассматривал Калину универсал в "полном фарше". Затем теща обещала деньжат подкинуть и понеслось: Патриот (лимитед, откинут по причине огромного расхода и требовательности к обслуживанию), Фабия (приемлемый мотор и нормальное оснащение -дорого!), Дустер (Дороговат конечно, но все-таки кроссовер. На тест-драйве не очень понравился, поэтому в топку), Сандеро и Сандеро Степвей (устарели, да и оснащение не айс). Седаны типа Пыжа 301, Ситроена Ц-Эллис, Альмеры и Логана сразу пролетают, ибо нужен объемный багажник (Патриот - самый идеальный вариант! ). В итоге остановил выбор на Солярисе-хетчбеке 1,6 МТ, комплектация Стаил с пакетом Безопасность. Ибо есть все: ЕСП, попогрейки, электропакет с элетрозеркалами, ПТФ и т.д. Но... На семейном совете решили, что дополнительные кредиты - зло, вот и вернулся к первоначальному варианту: Калина-универсал, "Люкс" в 021 комплектации. Есть почти все, что присутствует в Солярисе (конечно различие в количестве подушек безопасности и кое-каких опций типа подлокотника), зато есть хорошая спарка двигатель-автомат, на Солярисе автомат туповат. Конечно, солон и эргономика в Солярке лучше, но и цена: 475 против 600 (а если с автоматом - то и все 633) тысячи рублей. Весомый аргумент в пользу Калины. Тем более, что машина берется на 3-4 года, с последующим переходом (я надеюсь) на иномарку. Если конечно АвтоВАЗ не удивит чем-то недорогим, качественным и "нафаршированным" не хуже конкурентов.