да, имеет встроенный термопредохранитель, разве он не для того, что бы после остывания снова замыкать цепь??
Спасибо, поищу на 30А. к нему можно подлезть не вынимаю всю планку с реле??
Добавлено через 36 секунд
нафига его туда засунули??? неужели трудно было в блоке предохранителей????
разобрался. на планке предохранителя 30А нет. один на 50А стоит. снял доп резистор, визуально все цело. вставил в разъем перемычку - вентилятор включился. вывод: сгорел термопредохранитель.
кто знает, где его достать?? допрезистор нигде не нашел в автомагазинах города. зато увидел похожий термопредохранитель в резисторах вентилятора отопителя. Но все равно дорого отдавать 180р за то, чтоб от туда выпаять этот термопредохранитель. И вообще аналогичные ли там стоят??
Добавлено через 2 минуты
идея поставить перемычку сразу появилась, но потом одумался... надеюсь не зря. но если не найду термопред или в сборе резак, то выход один.. а что еще делать??
Добавлено через 12 минут
предохранитель, кстати, одноразовый!! что самая большая глупость всей конструкции. Сгорать он должен в случае если заклинит вентилятор, но получается, что после замены или ремонта вентилятора придется менять доп резак в сборе!!!
кто знает, где его достать?? допрезистор нигде не нашел в автомагазинах города. зато увидел похожий термопредохранитель в резисторах вентилятора отопителя. Но все равно дорого отдавать 180р за то, чтоб от туда выпаять этот термопредохранитель. И вообще аналогичные ли там стоят??
предохранитель, кстати, одноразовый!! что самая большая глупость всей конструкции. Сгорать он должен в случае если заклинит вентилятор, но получается, что после замены или ремонта вентилятора придется менять доп резак в сборе!!!
Глупость глупостью, но он предназначен для защиты от пожара. Так что для собственного успокоения считай, что он тебе машину спас.
В Москве можешь порыскать такой термопред в магазинах типа "Чип дип" или "Вольтмастер" и подобных. Вроде на сайте Платана я видел эти предохранители. Если маркировка на твоем предохранителе осталась различима, то найти не проблема. Это в замкадье сложнее.
ps из практики при закипании не рекомендуется вообще глушить двигатель, а наоборот даже прогазовывать дабы увеличить циркуляции при этом обязательно включить печку на полные обороты
я так делал когда в первый день купил калину и в центре города встрял в пробку- сигнал зуммера стрелка в красной зоне-почему штекер был снят с карлосона.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от oapv
вы все описываете 1 малую скорость работы вентилятора) речь вообще то шла о второй т е о более высокой температуре
а какая разница? что первая, что вторая они выключаются при выключении зажигания, а хотелось бы чтоб молотил и на первой и если в теории нет циркуляции зачем молотить вентилятору - да хотябы выгнать раскалённый воздух с моторного отсека после остоновки двигателя.
PS Сегодня смотался в сервис,по записи за 4 дня.Сказали сервисники что предохранитель вентилятора двигателя полетел,заменили.Что бы сделать диагностику и заменить предохранитель 3 часа прождал,ну и сервис блин.И что то мне кажется что они мне лапшу навешали,а доказать ничего не могу.Вентиль вроде работал и так ,но точно сказать не могу,в последние дни не обращал внимания.Но то что двигатель по температуре был всегда в норме это точно,потому что всегда слежу за температурой.Бумажки о ремонте не какие по гарантии не дают.