Добрый день, Леонид!
Хочу узнать, сколько будет стоить замена впуска/выпуска, главной пары и ряда коробки, установка блокирующегося дифференциала и ЗДТ, а также замена стоек по кругу на 16-ти клапанной Калине?
Спасибо
__________________
Не умножай сущности без надобности (с) У. Оккам
Добрый день, Леонид!
Хочу узнать, сколько будет стоить замена впуска/выпуска, главной пары и ряда коробки, установка блокирующегося дифференциала и ЗДТ, а также замена стоек по кругу на 16-ти клапанной Калине?
Спасибо
А что хотите в итоге получить? А то тут получается что чуть ли не весь прайс нужно выложить Цели и задачи какие? Может мы подойдем более рационально, чем тратить бездумно ваши деньги. У многих клиентов одни и те же ошибки. Поставить всё и побольше, а в итоге что то не так.
А что хотите в итоге получить? А то тут получается что чуть ли не весь прайс нужно выложить Цели и задачи какие? Может мы подойдем более рационально, чем тратить бездумно ваши деньги.
Хочу увеличения мощности (10-15%) и момента на низах, чтоб был некоторый запас. По городу сейчас ездить вполне комфортно, на трассе же возникают иногда проблемы с быстрым набором скорости для обгона. Возможно, достаточно будет поколдовать только с коробкой, заменив ряд и главную пару. Как выяснилось в результате изучения форума, ЗДТ на Калину с АБС поставить можно, но останешься без АБС. Как можно тут поступить? Ну а стойки, чтоб лучше рулилось и не стучало на отбой
__________________
Не умножай сущности без надобности (с) У. Оккам
Хочу увеличения мощности (10-15%) и момента на низах, чтоб был некоторый запас. По городу сейчас ездить вполне комфортно, на трассе же возникают иногда проблемы с быстрым набором скорости для обгона. Возможно, достаточно будет поколдовать только с коробкой, заменив ряд и главную пару. Как выяснилось в результате изучения форума, ЗДТ на Калину с АБС поставить можно, но останешься без АБС. Как можно тут поступить? Ну а стойки, чтоб лучше рулилось и не стучало на отбой
Самым простым вариантом прибавки мощности на вашем двигателе будет замена выпускного коллектора на коллектор 4-2-1 (2500 р), установка 1680. Замена задней части глушителя на прямоточный (FOX - 2700 р), установка 1680 р. И перепрограммировать блок управления - 2000 рублей.
По коробке работы (снять поставить, разобрать собрать) стоят 2950 рублей (независимо от того что будем в ней менять). Ряды начинаются от 7500 рублей, главные передачи от 3000 рублей.
Замена ряда на сток машине практически ничего не даст на трассе, кроме повышенного расхода топлива. Элементарно будет нехватка мощности и все. КПП меняют вообще-то под конкретный конфиг мотора, его рабочий диапазон. Можно сказать, что для сток мотора сток коробка - лучший рецепт, который дает и город, и трассу, и приемлемый расход топлива. Приходится искать компромисс.
Замена ряда на сток машине практически ничего не даст на трассе, кроме повышенного расхода топлива. Элементарно будет нехватка мощности и все. КПП меняют вообще-то под конкретный конфиг мотора, его рабочий диапазон. Можно сказать, что для сток мотора сток коробка - лучший рецепт, который дает и город, и трассу, и приемлемый расход топлива. Приходится искать компромисс.
Есть проблема в штаных передаточных числах 1-й - 2 -й передачи. Т.е. выкручивая первую передачу и переключаясь на вторую происходит хруст. Для того чтобы избавиться от этого, первую передачу делают длиннее (Пример 103 ряд).
Леонид, не подскажете, если ставить турбину, то стоит ли менять ряды в коробке и/или ставить шестую передачу? Читал на форуме, говорят что из-за увеличения крутящего момента зубья рвёт и что ряды менять не стоит, так ли это??? Хочу чтобы коробка служила как можно дольше
Леонид, не подскажете, если ставить турбину, то стоит ли менять ряды в коробке и/или ставить шестую передачу? Читал на форуме, говорят что из-за увеличения крутящего момента зубья рвёт и что ряды менять не стоит, так ли это??? Хочу чтобы коробка служила как можно дольше
Если не затруднит задайте пожалуйста вопрос вот здесь clubturbo.ru