ну вроде верю ))) тогда малая скорость при скольки включается градусов? у меня при 101 начинает крутиться, а малая это или большая...вроде малая, т.к. не быстро воет , а большая тогда при скольки? или по алгоритму если идет рост температуры при работающем веньте на малой, так сказать dT/dt больше нуля, так?
ну вроде верю ))) тогда малая скорость при скольки включается градусов? у меня при 101 начинает крутиться, а малая это или большая...вроде малая, т.к. не быстро воет , а большая тогда при скольки? или по алгоритму если идет рост температуры при работающем веньте на малой, так сказать dT/dt больше нуля, так?
У меня тоже малая скорость начинается при 101-102 градусах, это летом в пробках, до большой скорости не доходило ни разу естественным путем, поэтому сказать ничего не могу. Включается так - на компе температура загорается 101, включается карлсон, но температура успевает дойти до 102 и это понятно, пока остывшая жидкость из радиатора дойдет до двигателя и пройдет всю рубашку до датчика двигатель продолжает нагреваться, потом идет достаточно быстрое снижение до 97 градусов и карлсон отключается. Если пробка не закончилась, цикл повторяется. Проверял работу большой скорости только путем снятия на работающем двигателе разъема с датчика температуры на термостате. Включается малая скорость и сразу же большая, буквально через 1-2 секунды, но ступенчатость включения чувствуется. После такого тестирования нужно ошибки на БК обнулять, там прописываются типа перегрев двигателя или обрыв датчика, не помню уже.