Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уважаемые коллеги,
Сколько в среднем ходит на Калине приоровский 16 кл. движок?
У моей Калины 2010г.в. пробег 70 тыс. Гаражные мастера "лечат", - говорят надо ставить поршня с длинной юбкой, в комплекте с шатунами, что родные "короткие" поршня недолговечны.
Оправданно ли это при моем пробеге?
Да и вообще, так ли это?
Причиной обращения в гаражный сервис стал звон при попытке запуска двигателя.
Сняли кожух ремня ГРМ. Ремень целый, нормально проворачивается, а компрессии нет ни в одном цилиндре.
Мой второй вопрос:
Что бы это могло быть?
О загнутых клапанах думать пока не хочется.
С уважением,
Алексей
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от good62
70 тысяч это не большой пробег, для вазовского двигателя
В том числе и для приоровского движка?
Сколько же они обычно выхаживают?
Что бы это могло быть?
О загнутых клапанах думать пока не хочется.
а придется...
помимо клапанов менять сразу:
1. ремень
2. оба ролика
3. помпу
о том, что ставить на форуме неоднократно писалось...
и обязательно не забыть проверить:
1. направляющие втулки
2. геометрию шатуна, есть вероятность, что шатун от встречи клапана с поршнем мог погнуться, но это не факт на 100%...
В том числе и для приоровского движка?
Сколько же они обычно выхаживают?
смотря как ездить, можно и за 30 тык укатать, а можно и за 200 тыс перемахнуть, все зависит от "прокладки между рулем и сидением", и своевременного обслуживания.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей Vgg
а компрессии нет ни в одном цилиндре.
Мой второй вопрос:
Что бы это могло быть?
надо мотористам мотор отдавать, пусть они ищут причину.
Добро. Всех благодарю за ответы! Головку цилиндра будут снимать.
Вопрос по замене поршней, коротких на длинные, остается открытым.
Как вы считаете, стоит ли при пробеге 70 тыс менять поршня?
Да и вообще, нужно ли это?
Езжу не агрессивно, без всяких понтов, как дедушка.
Масло не жрет. Тяга хорошая.
Добро. Всех благодарю за ответы! Головку цилиндра будут снимать.
Вопрос по замене поршней, коротких на длинные, остается открытым.
Как вы считаете, стоит ли при пробеге 70 тыс менять поршня?
Да и вообще, нужно ли это?
Езжу не агрессивно, без всяких понтов, как дедушка.
Масло не жрет. Тяга хорошая.
купи безвтыковые приоровские поршня и не заморачивайся больше на эту тему...
если менять поршня на 21124, то надо менять и шатуны на 2110, плюс к этому требуется замена и, по-хорошему, откатка прошивки.
у тебя стоит или В7.9.7 или м73, а их откатать проблематично, можно, конечно, поставить сток от 21124, но мотор потеряет в мощности...
Линейный вид
