год назад на форуме вычитал решение этого вопроса.сделал как там было описано .стук пропал.ложим шайбу (4мм) между опорным подшипником и гайкой,и всё.естественно прежде открутив гайку.
Звучит красиво. Тока мне не понятно... Я вообще в технике не силён. Есть где-нить более подробно?
Короче починил я свою защиту... прикрутили с отцом новые уши (2 уголка) и поставили её на место поочередно снимая передние колёса, так что справились без ямы )) Сэкономили как минимум 500р на новой защите!
Уголки не варили? просверлили дырки и поставили уголки?
Каждый уголок на 3 болта М6 с гайками! Торчящие куски болтов отпилили и заклепали молотком, гайки точно не раскрутятся.
Я ещё боялся что гайка с крепления рычага подвески не открутится, всё таки внизу, постоянно влага, думал закисла. И с этой целью с вечера облил её ВДшкой. Так на следующий день "лёгким движением руки отвернулись обе гайки! Даже болт с другой стороны не потребовалось держать ключем!
Я БЫ СФОТКАЛ НО МАШИНА В РЕМОНТЕ,НО ЭТО ПРОСТО.ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ НА ПЕРЕДНЕМ АМОРТ. СНИМАЕМ ВСЮ ХРЕНЬ ДО ОПОРНОГО,СТАВИМ ШАЙБУ И СОБИРАЕМ ВСЕ НАЗАД. МОЖНО ПОСТАВИТЬ И ДО ОПОРНОГО ,ЭФЕКТ ЛУЧЬШЕ НО ЭТО ОЧЕНЬ ДОЛГО.МНЕ БЫЛО ЛЕНЬ.ЕСЛИ НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ ЗАБЕРУ МАШИНУ С РЕМОНТА СФОТКАЮ ВЫЛОЖУ.