Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Задумался обезопасить мозги от попадания тосола и заодно вообще есть надобность вынуть их полностью из авто... накладки снизу бороды возле ног снял, блок вижу, но вытянуть не получается. В сторону водителя вообще никак, а в сторону пассажира двигается на несколько сантиметров на салазках, но дальше ни в какую, просто страшно что-либо повредить. Имеющие отыт, просвятите пожалуйста в сабже !
Спасибо !
Спалил уже двое мозгов из-за течи тосола на них.
Сначала загорелся чек, обороты начали плавать вверх- вниз, потом вообще машина на ХХ стала глохнуть. Кое-как добрался до сервиса, мастер ковырялся часа 2, не мог найти причину. Поставили другой мозг, все работает отлично. Посмотрел напряжение на мозгах- скачет от 14,5 до 16 V. Когда напряжение подходит к 15-ти, блок просто вырубает 2 и 3 цилиндры, поэтому обороты и плавают от 500 до 3000.
Купил у него за 3500 новый блок, в гибели первого мастер обвинил течь тосола.
Устранение течи я отложил на выходные, т.к. на это не было ни времени ни сил ни денег.
Проездил без проблем два дня, и сегодня с утра опять тоже самое. Пощупал блок- действительно сырой.
Сейчас придется ставить уже третьи мозги, но естественно уже в другое место, благо на форуме уйма предложений по изменению прописки ЭБУ.
Вопрос в следующем- а эти мозги вообще ремонтопригодны?
Может все-таки нет смысла брать новые и выкидывать столько денег, а попробовать отремонтировать старые, занимался ли кто-нить?
Кстати, ни запаха гари, ни каких-либо видимых повреждений внутри нет.
Попробуйте разобрать и промыть плату этиловым спиртом (только не водкой !) с использованием мягкой щеточки. Затем просушить и внимательно просмотрите плату на наличие корродирующих следов. Если раньше таким не занимались - найдите грамотного радиолюбителя - ремонтника. Не обязательно спеца по ЭБУ, можно ремонтника теле-радиоаппаратуры. Главное, чтобы у него опыт был побольше.
Затем просушить и внимательно просмотрите плату на наличие корродирующих следов.
За такое время:
...Проездил без проблем два дня...
это вряд ли будет.
Конечно стоит показать ЭБУ опытному телемастеру, мобильщику тоже по идее можно. В ЭБУ ничё сложного нет, сравнимо с дешёвыми китайскими ДВД, даже ДВД сложнее. Я мою платы в тазике с тёплой водой с фэири и кисточкой, полоскаю и сушу. Ну я в принципе сам телемастер, вторая моя работа. Честно говоря ЭБУ не приходилось ремонтировать, но свой для интереса разбирал. Вообще напряжение бортовой сети стоит замерять, никаких 15-16 вольт не должно быть.
Василь, а ты течь тосола устрани обязательно, там возможно печке капец, задолбаешся мозги покупать
__________________
Вы имеете право хранить молчание. Всё, что Вы скажите, может быть использовано против Вас.
Ремонтировал мозги(причина поломки таже).У меня там перегорели две дорожки.Припаял тонкие проводки и всё работает.Мыл под краном с водой.Какая разница чем мыть,ведь плата обесточена?главное потом хорошо просушить чтобы влага нигде не осталась.
Показал сегодня 1-й ЭБУ шарящему человеку, к сожалению чего-то там у него не оказалось под рукой и микросхемы он не проверял, но во всем остальном все там в порядке.
Решил после работы поставить на машинку первый блок, снял 2-й, положил на его место чистый лист бумаги, провода подсоединил к первому и положил его на коврик.
Машинка завелась просто идеально, сначала загорелся чек, но через минуты три погас. Решил я доехать до заправки, заправиться а заодно и потестдрайвить её. Только заправился, и началось то-же самое. Короче кое-как доехал до дома на 2-х цилиндрах(кто знает какие в Сипайлово пробки в пол-восьмого вечера, тот меня поймет) и сижу теперь дома и тупо смотрю на два МОЗГа.
Самое интересное что лист бумаги был абсолютно чист, ни капли тосола, и заметил закономерность- все три раза это начиналось тогда. когда температура двигателя переходила границу в 100-102 градуса. Может быть это как-то связано с вентилятором радиатора?
Показал сегодня 1-й ЭБУ шарящему человеку, к сожалению чего-то там у него не оказалось под рукой и микросхемы он не проверял, но во всем остальном все там в порядке.
Решил после работы поставить на машинку первый блок, снял 2-й, положил на его место чистый лист бумаги, провода подсоединил к первому и положил его на коврик.
Машинка завелась просто идеально, сначала загорелся чек, но через минуты три погас. Решил я доехать до заправки, заправиться а заодно и потестдрайвить её. Только заправился, и началось то-же самое. Короче кое-как доехал до дома на 2-х цилиндрах(кто знает какие в Сипайлово пробки в пол-восьмого вечера, тот меня поймет) и сижу теперь дома и тупо смотрю на два МОЗГа.
Самое интересное что лист бумаги был абсолютно чист, ни капли тосола, и заметил закономерность- все три раза это начиналось тогда. когда температура двигателя переходила границу в 100-102 градуса. Может быть это как-то связано с вентилятором радиатора?
Ведь в рядом с мозгами в этом сыром месте полно еще проводов, и по-моему даже реле этого вентилятора там-же
[QUOTE=Zmey Tugarin;464976]Вообще напряжение бортовой сети стоит замерять, никаких 15-16 вольт не должно быть.QUOTE]
Напряжение бортовой сети в норме, а 15-16 Вольт показывало на компьютере, к которому был подсоединен ЭБУ, и именно тогда когда напряжение поднималось, мозг начинал вырубать 2 и 3 цилиндры.
Если напряжение бортсети нормальное, а ЭБУ определяет, что оно завышенное - значит, не все отремонтировано, есть где-то утечка по плате или элемент или дорожка подгоревшие... Тосол может и в разъеме быть. Возможно, есть паразитная утечка между цепями включения вентилятора и измерения напряжения. Отключение форсунок - реакция мозгов на повышенное напряжение бортсети. Надо еще помыть и внимательно осмотреть с лупой, иногда между ножками микросхем остается грязь. Как крайний вариант - изменить соответствующую калибровку в мозгах (перепрошивка).
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Хорошенько просушил дома оба ЭБУ, теперь оба работают супер. Езжу уже две недели без проблем.
Похоже где-то оставалась влага, поэтому и глючили они.
Перенес их под ковролин, лежат там себе спокойненько в теплом сухом месте и "думают"