Кстати хочу спросить Калиноса, так как не осведомлён о подвеске поло в той степени, что и он, а как так получается, что и при замене стойки и при замене рычага не нужно проводить регулировку развал/схождения? Он что у поло совсем не делается?
vega202, Наверно здесь мы врят ли таких увидим, здесь те кто на форуме изначально с калиной появился. А так действительно было бы интересно если одновременно взятые 2 машины с примерно одинаковыми пробегами и близкие по ценам (да в принципе можно и не близкие) если речь будет идти о поломках то люксовые прелести как бы можно вынести за скобки и просто знать о них и пользоваться в своё удовольствие.
Кстати хочу спросить Калиноса, так как не осведомлён о подвеске поло в той степени, что и он, а как так получается, что и при замене стойки и при замене рычага не нужно проводить регулировку развал/схождения? Он что у поло совсем не делается?
Про стойку - точно не надо делать с/р, а вот при замене рычага наверное все-таки стОит потом проверить с/р, хоть и рулевые наконечники не трогаются.
Кстати хочу спросить Калиноса, так как не осведомлён о подвеске поло в той степени, что и он, а как так получается, что и при замене стойки и при замене рычага не нужно проводить регулировку развал/схождения? Он что у поло совсем не делается?
Кто такой Калинос? При переборке стойки или замене нижнего рычага углы регулировать не требуется.да.))) я буду за Калиноса)
Про стойку - точно не надо делать с/р, а вот при замене рычага наверное все-таки стОит потом проверить с/р, хоть и рулевые наконечники не трогаются.
Видите ли он писал, что при замене рычага ничего делать не надо, но тут у меня есть сомнения. Так как стойка не регулируемая, то эта процедура должна делаться с помощью рычага, так как больше там ничего нет, а двух обсалютно одинаковых рычагов просто небывает в природе.
Добавлено через 1 минуту Анастас, прошу меня простить, за калиноса,конечно же Анастас,
Видите ли он писал, что при замене рычага ничего делать не надо, но тут у меня есть сомнения. Так как стойка не регулируемая, то эта процедура должна делаться с помощью рычага, так как больше там ничего нет, а двух обсалютно одинаковых рычагов просто небывает в природе.
Сомнения - прочь. Жесткость собранного на подрамнике шасси такова, что замена стойки, либо смена нижнего рычага не требует регулировки углов установки колес. А развал так и вовсе - ушел прошлое...
Но про эти вкусности мы поговорим подробнее попозже.
А вам всем не кажется, что само название темы подразумевает, что калина изначально
Тему создавал не я и я понимаю, что когда она начиналась, то были комплектации Поло на 50 тыр дороже самой дорогой Калины и поэтому так тему и назвали, так как планировалось сравнивать авто близкой ценовой категории, но сейчас то самый люкс Калины с АКПП стоит 540 800руб, а самый базовый Поло от 505 000 руб. вот и стали сравнивать уже не базу, а авто дороже Калины на те же 20-25%.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Анастас, рад бы вам поверить, но, эта процедура производится изначально на заводе. На тех узлах что установлены, и если в случае со стойкой я соглашусь, то при замене рычага нет, даже при том что это написано в выше приведённой миниатюре.
Так как есть некие случаи http://www.drive2.ru/l/4090885/
И ответ "специалиста" в самом конце страницы, правда без уточнения в каких же случаях http://Polo-Sedan.ru/forum/thread/2235
Dimaz1982
О! Нам полуозабоченный всё будущее расписал с точностью до километра)) В смысле предстоящих ремонтов. Надо распечатать и в гараже повесить! Предупреждён - значит вооружён.
Чёт я его бояться уже начинаю. Человек предвидит будущее.
Мож и про Калину так же напророчит? А то у меня с ней полная неопределённость выходит без его советов. Непорядок!