Впечатления? Салон лучше в Калине, трансформирумые задние сидушки, кузов универсал. По кузову - Калина покрашена НАМНОГО лучше. Зазоры примерно одинаковые. Шумоизоляция лучше в Калине, точнее она хоть какая-то есть, в Логане -0. На скорости 100-120 в Калине тише.
У Логана НАМНОГО лучше коробка, сцепление мягче, моторы 8 кл примерно одинаковые, и тот и тот дизелят на холодную. Тормоза одинаковые примерно.
Подвеска лучше (тише) у Логана. По ощущениям держат дорогу одинаково, Логановская чуть мягче по кочкам Калина прыгает лучше.
Не понимаю тех, кто пишет про неинформативность руля Калины - у меня ЭУР Корея - Мицубиси - все ОК, не хуже чем было в Логане.
Я считаю, если в Калине пофиксить коробку с ее воем на 1-2 передачах при торможении двигом, поставить сцепу получше (хотя может мне такая попалась, говорят ставят Люк и Валео) и стуки в подвеске ликвидировать - отличное авто будет.
Ну а пока - паритет, но Калина на сотку дешевле в сравнимой комплектации.
Я доволен пока.
DeLorean, рад за оценку калины)). По маслу в КПП - на ТО-1 стоит поменять. Я, не жмясь, залил кастрол таф-х. Стало намного лучше.Но при торможении двигателем воет(. Стуки в подвеске - решение стандартное - шайбы. Если защита двигателя есть - стоит проверить и её (дребезжит, бывает).
ЗЫ. нынче поразвлекался, снизив давление в шинах до 1,9. Стало гораздо тише.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Здравствуйте, новосибирцы! Я правда с НСО, но решил сообщить о своём существовании). Калине моей почти 2 года и пробег без 100км под 40000. На российском автопроме катаюсь с получения прав, начал с Москалика 412(зверьё), потом 4-ка была с нуля, 2002года (брали на русской), я на ней где то 20000 наматал года за 3, при покупке следующего авто в 2008, был вариант иносранку, но в последний момент отказались, и снова на русскую заехали, расчитывали 14-ую взять, потом присмотрели 11 (нравилась 12, но сняли с производства уже, были тока 2-х дверки), но "балабол" на русской предложил посмотреть калину (честно сначало упороно отказывался, т.к. не навидел её раньше), сев в неё понял что ГЛУБОКО ошибался по её поводу. В общем так она у меня и появилась. Первый впечатления после ВАЗ 21043 ошеломляющие, (гнал с сиба, обкатка, а я увлёкся и потом только заметил 130км\час), потом успокоился, осмотрелся. Зимняя эксплуатация очень суровая, т.к. учусь не в своём городе а рядом, то в -37 приходилось гонять в универ (не навидел бегать и прогревать каждые 2 пары, завидовал людям с автозапуском). Километраж бежал, а больших проблем с машиной не знал. Было правда раз, приходиться иногда ездить в сиб, и когда домой ехал, в 60км от дома заглох, насос перестал работать. Притащив в гараж на след. день покавырявшись с насосом и поставив обратно, завелась(кстати в чём была причина отказа насоса так и не понял, возможно малое количество бензина в баке, хотя машина эксплуатировалась раньше с таким кол-вом и без проблем. Загадочный российский автопром). Короче рад я этому автомобилю всёравно. Иномарку за 240 взять нормальную не реально, да и зачем она с неизвестно какими потом проблемами. А тут хоть и не богатая комплектация, но уже комфорт. Электроусилитель только радует, нареканий нет, двигатель без проблем, холостой пока не плавает. Единственное, что я накасячил, это короткую гранату убил, по ходу и внутруннюю и внешнюю, надо бы поменять. Вобщем отличный автомобиль, с отличным расходом топлива, со средним салоном, и нормальной стоимостью.
Нууу, примерно раз 7 или 8 ездил. Не часто, но приходиться. В этом году два раза был. Один раз на ремонт пришлось съездить, маленькое ДТП. В Барабинске одни рукожопы по подбору и покраске.