ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 29.06.2016 в 21:34..
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Мужики, выручайте!
Вчера заменили гидрокомпенсаторы (спасибо предыдущему хозяину - ездил без масла), ремень ГРМ с роликами и помпу. Вчера покатался на машине, все было отлично. Сегодня с утра поехал на работу, тоже все хорошо (25 км от дома до офиса). На работу мне ехать по шоссе без пробок.
Сейчас, в обеденный перерыв, отъехал в магазин, возвращаюсь - машина зачудила. Сначала отключился ЭУР (лампочка загорелась и тяжелый руль стал), тут же машина стала тупить и через секунд 20 вообще заглохла! Причем стрелки приборов замерли на своих показаниях. Съехал на обочину, стал заводить - не заводится, только реле щелкает, стартер совсем не крутит. Открыл капот, заметил что патрубок, по которому воздух идет в фильтр, не наживлен - в двигатель получается поступает воздух горячий, сразу из-за радиатора. Надеть этот патрубок у меня не получилось самому :-(. Пока ковырялся, видимо мотор подостыл (не сильно, градусов до 80-85). Сел, попробовал завести - завелась с полтычка! Поехал, через некоторое время мотор прогрелся, машина опять заглохла на ходу (с теми же симптомами). Опять остудил, опять завелась. В 18 часов мне домой ехать - хотелось бы знать, самому или на эвакуаторе? :-) И что это вообще такое, может быть от горячего воздуха?
Похоже, что с горячим воздухом это не связано...
Сейчас завел на стоянке, при температуре ОЖ около 70 градусов стал барахлить ЭУР (щелкать, моргать лампочкой на приборке), после чего он окончательно отрубился, приборка "зависла", а двигатель заглох...
Тестера с собой нет, но лампочка АКБ на приборке сразу после завода двигателя гаснет.
Кстати, заметил, что горит ЧЕК
Добавлено через 10 минут
Только что проверил - напряжение ровно 12 В, при завдененном моторе не мерил, но думаю что зарядка идет.
Ремень привода навесных агрегатов в порядке.
zhenek_kreker, Надо бы посмотреть главное реле.Картина явно говорит о нарушении в электрике.Одновременное выключение всей электрики. Ну и понятно, что при этом будет гореть чек. Ясно , что без работающего бензонасоса далеко не уедешь.Проверить работу бн при включении.
Коллеги здравствуйте,
подскажите пожалуйста, ситуация следующая. сегодня с утра машина не завелась, все как обычно сел, вставил ключ прокрутил подождал пока бензанасос прокачает поднимутся все стрелки, и тут загорелся индикатор иммобилайзера и соответственно стартер не крутиться. Выключил зажигание подождал секунд 10 и снова попытка моя закончилась миганием иммобилайзера, вообщем завестись сегодня так и не удалось.
Такое уже было, но обычно после того как загорается лампа иммо, просто выключал зажигание ждал и все нормально заводилось.
В выходные провел обучение своего ключа, с субботы по сегодняшний день проблем не было.
АКБ, в норме, помимо родной стоит сторонняя сигналка, родной сигналкой не пользуюсь.
Машина эксплуатируется в такой конфигурации с 2008г, проблем не было, все началось с пару недель.
Комплектация люкс.
Прошу помочь в решении с данной проблемы, может у кого такое уже было.
Какой приговор и куда обращаться?
Всем заранее спасибо.
1) попробовать обучающим ключом
2) после неудачного пуска двигателя не выключать зажигание, подождать несколько секунд - должно пискнуть АПС. По количеству писков определяем неисправность.
Дальше все зависит от выполнения первых двух пунктов.
П.С. можно еще проверить ЭБУ на наличие/отсутствие тосола
1) попробовать обучающим ключом
2) после неудачного пуска двигателя не выключать зажигания, подождать несколько секунд - должно пискнуть АПС. По количеству писков определяем неисправность.
Дальше все зависит от выполнения первых двух пунктов.
П.С. можно еще проверить ЭБУ на наличие/отсутствие тосола
спасибо. вечером буду пробовать.
может еще есть какие варианты?