ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
В моей предыдущей машине Ваз 2114 (АПС-4)можно было запрограммировать "пароль обхода" для запуска двигателя при утере ключа иммобилизатора. В инструкции к Калине упоминания о такой опции нет. Может кто-нибудь знает, возможно ли программирование такого пароля и как это сделать?
Всем привет.Сегодня тоже ввёл пароль,всё раотает точ как
Цитата:
Сообщение от Лесничанин
После ввода шестой цифры лампочка "Проверьте двигатель" не погасла и я повернул ключ на стартер. ОПА !!! Никакой реакции, молчание. Выключил зажигание и тут же снова ключ на старт. УРА !!! Завелась. Опять один писк, частое мигание лампочки ИММО, еще один писк и лампочка ИММО погасла. Двигатель при этом продолжает работать !!! Цель достигнута
но вот открыть машину поставленую наохрану, чтоб заорала сигналка и ввести код,непопробовал как то незахотел пугать соседей во дворе.может кто пробовал?
И ешё вопрос. если мне когда нибудь придется переобучить ключ,пароль слетит? Его тоже приётся вводить снова?
russtepan, С сигналкой тоже не пробовал, но она должна отключиться после запуска движка.
Насчет переобучения - пароль не слетит. Первый раз мне обучили в салоне при покупке. Потом я ввел пароль. Потом купил второй рабочий ключ (купил конечно "голову" и сделал в металлоремонте железяку) и естественно переобучил уже парой два рабочих ключа - себе и сыну. Пароль действует.
А если уже не заводится-при повороте ключа (пробовал и рабочий и обучающий) никаких действий и загорается лампочка иммо (после выдает 2 сигнала-вроде как потеря связи между АПС и контроллером), возможно ввести пароль на запуск в обход иммобилайзера и затем завести машину? Машина новая на гарантии, 1680 пробег. Ни с того ни с сего проявилось...
Вероятнее всего пароль дилером введен не был, так как при повороте ключа индикатор двигателя не гаснет.
Мне кажется, что вы путаете активацию иммобилайзера и ввод секретного пароля. Первое делает дилер в присутствии покупателя по его просьбе (точнее дилер обязан это так делать, но у меня было иначе - если бы я сам не попросил активировать, то и не стали бы этого делать). Второе - личное дело каждого владельца.
Мне кажется, что вы путаете активацию иммобилайзера и ввод секретного пароля. Первое делает дилер в присутствии покупателя по его просьбе (точнее дилер обязан это так делать, но у меня было иначе - если бы я сам не попросил активировать, то и не стали бы этого делать). Второе - личное дело каждого владельца.
Но я могу пароль задать сейчас и после этого завести машину? Или это необходимо делать при исправном состоянии?
Или это необходимо делать при исправном состоянии?
Это делается при исправном состоянии, используются оба ключа - обучающий и рабочий. Хотя можно попробовать ввести пароль и сейчас, но мне кажется не получится. Но попробовать стОит.