Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Подскажите, пожалуйста. Нужно ли после установки новой прокладки ГБЦ, через некоторое время ещё раз протянуть болты?
Сегодня поменяли прокладку термостата, всё закрутили, начал выгонять пробку, но не тут-то было, тосол попёр через заливную горловину РБ и пошли пузыри из нижнего патрубка в РБ, заметил ручеёк тосола, который тёк с ГБЦ (в районе прокладки) и далее ниже (точно определить, откуда шла течь не получилось, слишком горячее всё было). Несколько раз это место я протирал тряпкой, через некоторое время этот ручей прикратился, тосол из бачка перестал переть, но небольшие пузырьки из нижнего патрубка, периодически, выходили в РБ.
(не хочу думать, что опять прокладке каюк пришёл, ведь и 2 тыс. не отъезжено после её замены:( ).
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
... в продолжение предыдущей темы части4, на совет DIKKID по поводу дренажа в спортах даю в ответ свои фотки ... и ... а через пару месяцев загляну, как вымываться будет ))) ...если будет...
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от god_05
Сообщение от Warmonger
В чем причина установки новой прокладки?
Прогорела.
Имею смелость продолжить дискуссию...
Прогар как правило ведет к утечке охлаждаюшей жидкости- потом перегрев ДВС- потом коробление головки, сгорание клапанов, прогар седел и т.д.... Замена одной прокладки, без капитального ремонта головы ( с проверкой и заменой направляющих, клапанов, выравниванием привалочной плоскости...) не есть лучший вариант.
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
авторевизор, Нормальный, вменяемый автослесарь, сняв головку не поставит ее обратно без тщательной проверки всего, что вы указали. Это слишком трудоемкая операция, чтобы поменяв прокладку через небольшое время лезть туда опять менять втулки клапанов или клапана. Во всяком случае, все мои знакомые автослесаря именно так и поступают - сняв голову сообщают владельцу о необходимости того или иного ремонта.
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от Лесничанин
авторевизор, Нормальный, вменяемый автослесарь, сняв головку не поставит ее обратно без тщательной проверки всего, что вы указали. Это слишком трудоемкая операция, чтобы поменяв прокладку через небольшое время лезть туда опять менять втулки клапанов или клапана. Во всяком случае, все мои знакомые автослесаря именно так и поступают - сняв голову сообщают владельцу о необходимости того или иного ремонта.
__________________
Ну мы же обсуждаем и ищем причину почему потёк в очередной раз антифриз наружу у "god_05" , но он же к сожалению пока молчит... Я лишь предположил, это я видел и не раз как супер-пупер так называемые "спецы" при прогаре прокладки довольствовались лишь её заменой. И был ли произведён ремонт головы в данном случае?
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Была заменена прокладка и отфрезерована голова. Болты не менялись, после их проверки оказалось, что они в норме.
У меня в то время не "жестоко" её пробило, просто сопливило чуть-чуть и при включении вентилятора, начинало вышибать тосол из горловины РБ. После снятия прокладки мне чел. сказал, что на вид она вообще нормальная была. В общем поехал он в город за новой прокладкой и голову фрезернуть, когда обратился в сервис по поводу фрезеровки головы, ему вообще сказали, что с ней всё в порядке, но предложили, всё-таки пройтись на всякий случай, что и было сделано.
Я вот чё думаю-то, может просто прокладка бракованная попалась, вот и течёт опять?
И ещё, всё-таки, нужно ли через некоторое время протягивать болты головы? Если нет, чем грозит их перетяжка?
Болты протянули ещё раз, повернули каждый на 45°. Не помогло, тосол так и сочится из под башки.