Подвеска у Кросса так называемая «девятьсот двадцать восьмая» — с газонаполненными амортизаторами и толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости (такую с начала этого года ставят на все Калины). Но есть особенности. Шток амортизатора удлинен на 16 мм, сами амортизаторы — с измененными характеристиками демпфирования. За то, что Кросс привстал на цыпочки, пришлось заплатить малым ходом отбоя подвески. Официально было заявлено о его сокращении на 15 мм, но когда мы поочередно вывесили на подъемнике обычную Калину и Калину Кросс, разница оказалась около 25 мм. Вот она, причина частых стуков при проезде крупных ям!
по их версии
...........Вот она, причина частых стуков при проезде крупных ям!
умммные аж пипец))), длинна штока тут не при чём, дело в конструкции аммо, на каябе 2110 он тоже короткий и ход уменьшаеться по сравнению со стоком К1, однако нет бухов на отбой, да и вообще нет никаких бухов-бряков, а ты опять влез с неправильным выводом и опять ссылаешься на АР, совсем своего опыта нет чтоли?
умммные аж пипец))), длинна штока тут не при чём, дело в конструкции аммо, на каябе 2110 он тоже короткий и ход уменьшаеться по сравнению со стоком К1, однако нет бухов на отбой, да и вообще нет никаких бухов-бряков, а ты опять влез с неправильным выводом и опять ссылаешься на АР, совсем своего опыта нет чтоли?
ах ну да, ты ж один тут "эксперт", что тебе отзывы владельцев и тесты АР. Причины стуков на отбой могут быть разные, не вижу ничего противоречивого в выводах АР. Они выявили пробои - пробои подтвердились владельцами. Все, абзац.
А ты можешь хоть до посинения отрицать очевидное и опять подозревать АР во всех смертных грехах.
Они выявили пробои - пробои подтвердились владельцами. Все, абзац.
да, главное выявить и подтвердить, а что и откуда конечно не важно) Если ты ноль в этом вопросе то хоть бы не умничал, а ещё лучше попытался разобраться. Зайди в профильные темы и посмотри, даже спросить можешь почему и отчего стучит, разжёвано милион раз, но ТРОЛЯМ оно не нать, у них АР есть на все случаи жизни)))
да, главное выявить и подтвердить, а что и откуда конечно не важно) Если ты ноль в этом вопросе то хоть бы не умничал, а ещё лучше попытался разобраться. Зайди в профильные темы и посмотри, даже спросить можешь почему и отчего стучит, разжёвано милион раз, но ТРОЛЯМ оно не нать, у них АР есть на все случаи жизни)))
Еще раз для непонятливых троллей: АР в данном случае выявил косяк, который подтвердился владельцами. Возразить троллям нечего, потому они мечутся в бешенстве не зная, как бы отмазаться.
Ген, ответь на простой вопрос: стучит?
На К1 стучит, возможно стучит и на Кроссе, но не из за этого:
ключевое слово СТУЧИТ!
Цитата:
Изворотлитывый ты ...., выдал неверную причину стуков, а на замечание реагируешь с точьностью до наобарот, все крайние кроме тебя и АР.
Я в причину всерьез не вникал, не суть, главное результат, хотя доводы АР и кажутся мне убедительными. Ссылку, откуда я взял инфу указал. Я бы с легко согласился с причиной стука указанной тобой, да только верить человеку, который отрицает очевидное не вижу никакого смысла. У меня создается впечатление, что ты отрицаешь ВСЕ, что пишет АР, однако я раз за разом вижу подтверждение их выводов.
Потому извини, я скорее поверю крупному изданию, чем местнму троллю.
Я бы с легко согласился с причиной стука указанной тобой, да только верить человеку, который отрицает очевидное не вижу никакого смысла.
Что я отрицал? мне всёравно веришь ты или нет (тем более легко проверить в проф.ветке), но я то знаю как обстоят дела а ты нет, но чего то пытаешься утверждать, смешно) А то что ты кроме журнальных тестов ничего не знаешь подтверждает отсутствие у тебя какого либо опыта, скорее всего ты новичок как водитель, этим усё и обьясняеться)
GenaM ничего не докажешь все равно. Сначала, вот причина Ваз просчитался, потом подтвердили владельцы и АР все стуки есть - ну а то что это никто не оспаривал :(
Все по АР И освещения нет и все мешает влезть