Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Интересно что ручки у меня еще слава Богу не ломались, все ими пользуются аккуратно, но однажды мне сломали рукояту (точнее шпильку) заслонки распределения воздуха. Весь день был потрачен на поиск данной детали и 40 мин на установку. А на улице холод!
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от vovk;
Joker*danya_tcheen, нет, не должен. Но исправлять должны грамотные люди совместно с установщиками углов схождения.
Не опасно, но и не хорошо. А сбили так: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=917 (прочтите эту тему и вокруг нее). Теперь у Вас колеса влево и вправо, в пределе, поворачиваются на разные углы. Более того, нарушается концентричность окружностей, по которым колеса (внешнее и внутреннее) проходят поворот, что ведет к повышенному износу резины.
Установка схождения начинается с проверки "0" точки и, если она на месте, то обязательно оно должно регулироваться двумя тягами (общий угол разбрасывается пополам между ними). Если нет, то расчет угла коррекции для каждой тяги чуть сложнее.
Делать это большинству сервисменов лень. Легче одной и руль перекинуть.
А значит ли это, что когда будут делать сход-развал, если я "уцеплюсь за руль" буду держать его ровно и не дам перекидывать по зубьям , то сход развал возможно будет сделать только как и положено за 2 тяги ???
Я к тому, что не хочется умничать и говорить сервисменам, мол я лучше вас знаю, что вы за одну тягу регулировали, чтоб им обидно не было , а просто поставить их в такие условия, чтоб хошь не хошь они по нормальному отрегулировали? "Схватиться за руль", так сказать.
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 2
danya_tcheen, как разговаривать с ними, мне рекомендовать трудно. Но мне лапшу на уши им вешать не удается.
Может быть, начать с того, что Вам какой-то урод, регулируя схождение одной тягой, сбил "0". И Вы уважительно (здесь же работают специалисты) просите их поправить положение трапеции. Далее, посмотрите на реакцию (они должны перегонять угол двумя тягами, не трогая руль). Если они так решат действовать, то все нормально, но может быть, и там такие же уроды работают.
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 2
danya_tcheen, вот этого делать не надо ни в коем случае. Это бред сумасшедшего, забывшего, что рейка не сама по себе, а еще соединена валом, проходящим через панель моторного отсека, через ЭУР с рулевым колесом.
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 2
наумыч, информации маловато, возможно, в "Двигатель; Система питания; про бензонасос". Возможные варианты: забита сетка бензонасоса (наиболее вероятно, ИМХО); забит топливный фильтр?..
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 2
ездил пол дня.потом на ходу заглох двигатель.при вкл зажигания бензонасос не жужит.проверил реле.предохранитель.все в норме.бк штат ошибки не выдает.около часа постоял и завелся.это бензонасос?