Это гибрид шруса и крестовины. Вместо шариков там игольчатые подшипники.
Пошукай в инете.
нашел только вот это: http://p605.forum.hut2.ru/uploads/00.../14809-1-f.jpg, но это классический трипод, только ролик на шипе стоит по иголкам, но это никак не ШРУС на игольчатых подшипниках...
кстати, приводные валы на триподах стоят на таврии, если мне не изменяет память...
из плюсов трипода: большая нагрузочная способность, менее чувствителен к состоянию пыльников
из минусов: меньший угол складывания, плохая равномерность вращения вала
вещи надо называть своими именами!
Стаят у меня триподы уже тысяч 30 отездил, и вот порвался чехол и я месяц так ездил и сейчас вибрации на 80км/ч думаю, что ему пришёл конец. А ещё здесь вычитал, что они (триподы) неравномерно вращают(вибрации), значит прийдется менять и ставить классический с шариками.У меня еще они без стопорных колец обоймы.:0(
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
Уважаемые форумчане. Неужели ни кто не менял внутреннюю гранату ШРУС на трипод? Поделитесь опытом эксплуатации, плюсы минусы замены.
Я ставил ,но только на ваз 21104,отъездил я на них примерно около 40 тыков,проблем не было.Конструкция там очень простая и надежная,типа крестовины в кардане классики.Меняется очень легко,главное привод снять и сбить старый шрус,ставим трипод и новое стопорное кольцо,закладываем смазку,я когда покупал с ними в тюбиках шла,надеваем чехол и все.Минусов не заметил,плюсы ;за счет увеличения угла изгиба привода,машина лучше ведет себя по бездорожью (при переезде кюветов канав и тдитп),т.е сцепление ведущих колес лучше,ну и конечно вибрация и шум уменьшается и еще, трипод при порыве чехла не так боится грязи как Шрус.
Наоборот грязи триподы боятся,т.к. там роликовые подшипники стоят и как раз изнашиваются иголки(шарик более стойкая конструкция к мех воздейсвиям,чем ролики). Не зря же на нивах стали использовать шрусы вместо креставин. Так что у трипода минусов больше чем плюсов, да и многие сервисы не ставят их.
N18
Помоему Триподы и выпускаются только в виде внутренних ШРУСов.Наружние все классические шариковые.
Фото внутреннего ШРУСа типа "Трипод" фирма "Пеленга" Италия:
Себе побоялся ставить такой и поставил "GLO" Италия классической конструкции:
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Восьмушка
Наоборот грязи триподы боятся,т.к. там роликовые подшипники стоят и как раз изнашиваются иголки(шарик более стойкая конструкция к мех воздейсвиям,чем ролики). Не зря же на нивах стали использовать шрусы вместо креставин. Так что у трипода минусов больше чем плюсов, да и многие сервисы не ставят их.
N18
Почитать по ссылке о надёжности ШРУСов типа "Трипод":