Внимание всем у кого сигнализация с автозапуском и кто пользуется режимом АВТОЗАПУСК!!! Почему на ходу клинит руль!!!
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Это дефект замка - если ключ не поворачивать в положение "стартер", то блокиратор может сработать в движении. Это дефект давний и неизлечимый .
Лечение - после автозапуска, когда вставляешь ключ в положение "зажигание", не забывать доворачивать его до положения "стартер". - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Проще говоря несмотря на то, что уже двигатель работает, ключом как бы завести машину еще раз.
За стартер боятся не надо - у Калины штатно есть блокировка от включения при работающем двигателе - стартер не включится пока работает двигатель.
Или можно после автозапуска перезавести авто в ручном режиме!!!
Последний раз редактировалось oapv; 01.12.2012 в 14:10..
Недавно в движении заклинило руль. Звоню в гарантийный отдел, там усмехнувшись спросили, не заводил ли я с брелка. Посетовали что у них тоже такое бывало и следует более аккуратно поворачивать ключ зажигания. Т.е. как бы намекнули что это не их проблема и сделать против этого ничего не смогут. Однако, не помню, чтобы я поворачивал ключ как то иначе, чем обычно (уже где то год). В 85% завожу с брелка. Для меня такой глюк явился полной неожиданностью. Если бы знал, мог ещё догадаться, к чему может привести характерное "закусывание" руля (после 7-й минут с момента выезда со стоянки) и потыркал бы ключ заранее.
Первые 3 дня ездил с опаской, стараясь основательно сбросить скорость при каждом повороте.
народ, есть косяк. после 80 км подклинивает руля при повороте влево. (надо приложить усилие чтоб преодолеть этот клин. ) вправо- все нормально. Было у кого такое? и как бороться? в чем это может быть- в ЭУРе, в рейке или в наконечниках?
сервис эту проблему не решит, т.к. на месте не клинит, а кататься с вами на скорости никто не будет. И проблема там в карданчиках рулевого скорее всего. Попробуйте взять шприц и прошпринцивать соединения маслом. Должно помочь.
сервис эту проблему не решит, т.к. на месте не клинит, а кататься с вами на скорости никто не будет. И проблема там в карданчиках рулевого скорее всего. Попробуйте взять шприц и прошпринцивать соединения маслом. Должно помочь.
Как это не будут, у нас почти все инженеры по гарантии сами говорят поехали прокатимся, если неисправность возникает только при движении.
а вот так не будут, у нас нету полигонов где можно на скоростях 80-100 км проверять исправность машины, к тому же ГАйцы могут тормознуть и страховочку проверить, а мастер не вписан, а на пассажирском ему нету смысла кататься. А руль закусывает, а не клинит именно на таких скоростях.
У меня точно такая-же ерунда. Бесить уже начинает. После 90-100 плавно не подрулишь. Только рывками. Причем иногда все нормально. Пытаюсь сопоставить обороты в 3000 и этот глюк. Но похоже чё-то не сопоставляется.
Последний раз редактировалось Igor 611; 17.07.2008 в 00:36..
Причина: См. п. 2.4.8 Правил форума
Как могут крестовины клинить с 80 км. А до НЕТ.И рейка как может? Не может ли рейка и наконечники ШО то из них машина на скорости приседает , менять угол наклона
И за эт что то где то не совпадать