Бухтение коробки пропадающие при выжатом сцеплении-пожизненная болезнь переднеприводных коробок ВАЗ, за исключением 08. Бухтят подшипники, шестерни на вторичном валу (подшипники трения). Это не излечимо, и тем странно, что мастера берутся исправить, вместо того чтобы объяснить. Наиболее сильно проявляется на синтетическом масле (более жидкое). Шум можно уменьшить (практически до нуля) залив более густое масло, если это устроит по климату. Так сделано у меня. Бухтение пропало. Но сие не есть обязательным для всех. У кого то может и не помочь. И не перебирайте сцепления, не меняйти выжимные-дело в коробке. Но с этим бухтением коробка может пережить само авто. Попытка теоретически обосновать описана тут. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=10952
АТН спасибо за разъяснение! Может и правда из за масла, заливали какоето зеленое Castrol. Масло менять не буду смысла нет. К звуку привыкну со временем думается мне.
Здравствуйте. У меня та же проблема. В теме где то выше говорилось о постороннем стуке при отжатой педали сцепления, причем когда а/м стоит не на горизонтальной поверхности. Это же проявилось у меня где то на 1000 км. Сперва подумал что гдето в дали стучит отбойный молоток, выключил музыку, понажимал сцепление и (вот радость) отбойный молоток стучит где то под машиной при отжатом сцеплении. Проявляется всегда, только когда тише, когда громче. Тут в других ветках есть мнение что в большинстве случаев виновато не сцепление, а коробка и замена масла в ней принципиально ни чего не решает. Сейчас ищу сервис, что бы и первое ТО и это. Когда что скажут там обязательно напишу.
__________________
... это не неисправности, а особенности конструкции
Ну если этот стук слышен на нетральной, а при нажатии педали сцепления изчезает то посмтреть надо диск сцепления. Чаще всего на нём раздалбливаются посадочные места пружин, также раскалываются или цепляется за болты маховика. Звук от такова диска похож на постукивание молоточком тряской двигла и вибрацией в салоне
Ситуация следущая при отжатой педали сцепления идет звук как от швейной машинки (тарабанит что то) и так же шелест есть, выжимаешь педаль тишина. Грешу на выжимной но судя по тому что выше написано в теме дело может быть не только в нем.
До этого была 9-ка звук был точно такой же один в один, сейчас машина прошла 62 000 км, звук не исчез и не усилился. Для себя решил следущее, скоро надо будет менят сальник коленвала тот что со стороны коробки стоит, коробку полюбому снимать придется, заодно и заменю выжимной пошипник, пройдет звук хорошо не пройдет фиг с ним, видимо такой косяк заводской и ни чего с ним не поделаешь.
Кстати поменял масло на синтетику, залил "мобил" ни чего не изменилось абсолютно, что бы там не писали в других темах что после замены масла коробка стала тише работать и четче передачи стали включаться, у меня ни чего такого не произошло, единственно что ожидаю от масла что зимой оно не будет так густеть как то что с завода было налито.
Писал недавно про стук при отжатом сцеплении. Залез под машину, были мысли, что все же что то просто плохо прикручено либо соприкасается. Прикручено все намертво не соприкасается ничего лишнего ни с чем (и стук пропал). Начал по очереди наклонять машину в разные стороны (бывало на уклонах тарахтело) - ни чего. Нашел одну интересную штангу (прикручена через резиновую подушку к месту где в пол входит тяга рычага КПП, а другим концом к коробке, но свободно, с офигенным люфтом, причем судя по технологии крепления, сделанным специально) так вот у меня мысль, что при определенных условиях именно там и может быть это биение.
Поехал на первое ТО в Северянин (кстати вполне достойно и не дорого) естественно при приближении к сервису стук испарился. Все посмотрели, протянули, про вышеупомянутую штангу сказали, что так и надо. Прокатил с собой инженера по гарантии, естественно и намека на стук не было. Правда сейчас периодически проявляется, но как то редко и неназойливо. Короче решил забить.
__________________
... это не неисправности, а особенности конструкции
Нашел одну интересную штангу (прикручена через резиновую подушку к месту где в пол входит тяга рычага КПП, а другим концом к коробке, но свободно, с офигенным люфтом, причем судя по технологии крепления, сделанным специально) так вот у меня мысль, что при определенных условиях именно там и может быть это биение.
Тоже наблюдал у себя такую картину с резиновой подушкой с офигенным люфтом, только я закрепил через шайбу эту подушку что бы люфта не было, звуков не убавилось зато передачи стали включаться четче, поездим посмотрим, даже если нарушил конструктив такую резинку найти не проблема.
Занялся заменой забуксовавшего на 90 000 сцепления, когда снял корзину, на её лепестках оказалась канавка от выжимного... Но почему она образовалась, ведь зазора там быть не должно, а подшипник вроде не заклинивал и не шумел?! Выработало ход автомата и от этого образовался зазор?!
Подскажите, пожалуйста, что делать, чтобы этого избежать в будущем??)