удивительная штука вырисовывается:
набоков и прочая компашка ино-филов восхваляют этот авео, а копнёшь поглубже - говна по колена и даже поболее чем в калинке, в которой всего-то - по щиколотки
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
БорисbIч, может и есть в нем некоторые плюсы но они настолько призрачны что смысла платить за них я лично не вижу
Совершенно верно!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от FirMord
удивительная штука вырисовывается: набоков и прочая компашка ино-филов восхваляют этот авео, а копнёшь поглубже - говна по колена и даже поболее чем в калинке, в которой всего-то - по щиколотки
В самую точку, просто пять баллов, жаль плюсануть не могу, форум не дает!
удивительная штука вырисовывается:
набоков и прочая компашка ино-филов восхваляют этот авео, а копнёшь поглубже - говна по колена и даже поболее чем в калинке, в которой всего-то - по щиколотки
Не стоит так категорично. Авео особо никто не восхваляет, даже Набоков. Просто он пересел с Калины в Авео, естественно заметил её плюсы, а они есть, ну и плюс некий эффект смены обстановки, который я ощущаю, каждый раз, пересаживаясь из одной машины в другую: сначала замечаю плюсы, через несколько минут поездки, начинаю придираться. Две машины в семье уже больше года, достатачно, чтобы делать выводы. При всех плюсах и минусах для меня эти авто равнозначными. Кстати часто вспоминаю статью, кажется в "За рулём"(не путать с нынешним "за руБлём"), в которой Калине, как раз и была отведена роль конкурента Авео и ещё каких-то (уже не помню) ино-бюджеток. Жаль, статьи теперь не отыскать-давненько это было.
Две машины в семье уже больше года, достатачно, чтобы делать выводы. При всех плюсах и минусах для меня эти авто равнозначными.
Спасибо за честный ответ. Я тоже все время говорю, что машины примерно равны, только Авео стоит дороже и содержание его соответственно тоже дороже, но тогда я не понимаю, за что платить деньги?!
[
но именно эти недостатки с коробкой и мощностью меня окончательно сподвигли к продаже Авео... Накатал я на нём чуть меньше 12000 км, немного, сейчас езжу на Киа Рио, машинка нравится, удобная, юркая, и главное - двигатель нормальный. Я доволен)))
о чем я и говорил нескольео страниц назад, есть вполне достойные конкуренты с нормальными потребитльскими характеристиками и не намного дороже, которые не унижают своего владельца микробным двигателем, которы потом отдельные личности готовы сравнивать с 2-литровыми оппозитниками...
Всем доброго времени суток! Стал владельцем Шевролет Авео чуть меньше года назад, купил его в мае 2010 года. Брал у ОД в своём регионе, комплектация 1.2 МТ (кондиционер, 1.2-литровый двигатель 84 л.с. - очень слабый, 1 ПБ, ГУР...). Решил пойти на приобретение Авео лишь потому, что была акция и скидка большая + ОД дарил 30% на установку допов (но из них я поставил лишь сигналку)...
Всегда был равнодушен к Авео в частности и к Шевролет в целом, т.к. прошли те добрые времена, когда человек, покупая Шевролет, приобретал настоящего американца, теперь Шеви - это и отчасти кореец... Но так как моя девяточка капризничила и начинала потихоньку сыпаться, то и решил взять Авео, конечно, приобрёл в кузове седан, т.к. хэтчбек ну очень маленький (меньше даже чем моя девятка)...
Взял чёрную Авео, хотел брать 1.4, но... Политика Шеви обломала планы, цены на 1,4 высокие + скидка меньше, поэтому плюнул и пошёл на риск, купив 1.2 л. А риск оказался высок: как только выехал за пределы автосалона, почувствовал всю мерзость двигателя 1,2... К тому же было почти лето и жарко, включив кондер, машина практически встала, меня это расстроило...
Двигатель реально оказался слаб (ездил на Логане 8-клапаннике с 75 л.с. - он резвее)... А тут, вроде, недавно обновили мотор на 16-клапанный, эх, по сути тот же старый двигун... Поездив месяца 3, привык быть мышью в потоке((( Шучу. Это было необычно... Мне-то не 50 лет, чтоб осуществлять спокойную езду... Короче двигатель реально для пенсионеров, ну это 100%...
Но это был не единственный недостаток... Коробка - вот второй и, наверно, самый главный минус этого авто. Что я только с ней не делал и присадки лил, и в сервис к ОД обращался, но всё равно как на классике: передачи втыкались с таким усилием, кошмар, и главное - у ОД говорили, мол: "Нормально отожмите сцепление".
Эх, ладно бы я был лузер, но стаж-то у меня 6 лет, причём на ВАЗе: сначала на семёрке, потом на девятке, а там год за два))) Посидев на форумах, понял, что КПП - это особенность Авео, и что особо никто не знает, что с ней делать... Короче спустя 9 месяцев утомила меня это ситуация, продал и избавился от проблем на свою на голову...
Нет, конечно, у машины были плюсы - это большой багажник, неплохой салон, хорошее оснащение, но именно эти недостатки с коробкой и мощностью меня окончательно сподвигли к продаже Авео... Накатал я на нём чуть меньше 12000 км, немного, сейчас езжу на Киа Рио, машинка нравится, удобная, юркая, и главное - двигатель нормальный. Я доволен)))
Автор: Кирилл
Рейтинг: 3.88 Просмотров: 1329
Вот дубина, надо было Калину 1,4 брать (очень резвый авто, а КПП вообще атас). А то сколько ж бабла потерял? Переплата за Авео, потеря на продаже, покупка более дорогого авто. За эту потерю, Калину можно было бы купить.
БорисbIч, Вован1118,
А где же у него Калина упоминается? Он ее вобще не расматривает? Вот ЛОХ.
Я под столом уже от ваших домыслов. Я работаю обыкновенным IT, о каком вы статусе?
Вам не понять, что наслождение от вождения я получаю не от выстрела со светофора и ревущего глушака в догонку с мощным сабвуфером(пацанство), а от мягкости ходовой, как она проходит кочки, прогнозируемости поведения, тишине в салоне (в мазде тише было), от тихой и четкой КПП, да в ней просто чертовски приятно посидеть (я на ней с удовольствием езжу на работу). Никто не говорил, что 1,2 мощный движок, но он не слабее Калиновского 1,4. А когда придет время замены авто (примерно года через 2-3) естественно куплю на что денег хватит не в кредит (планирую следующую с автоматом). Не исключаю и новые модели Рено-Ваз.
Сегодня по телефону записался на ТО-1, на вопрос "На что обратить еще внимание?"запнулся, подумал и первый раз (думаю поняли?) ответил "Не на что"
Пробег 13700, но 16.07. едем в Крым (трое взрослых и кнопка 2г10м в своем кресле), вот и записался на ТО.
Вот и будет сравнение с Калиной, на Калине я то же ездил в Крым в 2009г.(трое взрослых) с таким же пробегом на одометре (13660)
Последний раз редактировалось Набоков; 13.07.2011 в 01:31..
Вам не понять, что наслождение от вождения я получаю ....... от мягкости ходовой, как она проходит кочки
И как же проходит кочки? Может, у нас разные подвески, но я в Авео все кочки чувствую, да и племянница, нередкий пассажир в обеих машинах, заметила. А по поводу ТО, не переживайте, там найдут, на что обратить внимание, лишнюю тыщёнку, как пить дать, вытянут. Мы к ТО-2 уже готовим десять тыс.р.
БорисbIч, Вован1118,
А где же у него Калина упоминается? Он ее вобще не расматривает? Вот ЛОХ.
Я под столом уже от ваших домыслов. Я работаю обыкновенным IT, о каком вы статусе?
Причем тут статутс. Если человеку хочется действительно разницы между Вазом и Ино, то он и покупает то что хочет, купив авео, я как понимаю ему тяжело пришлось даже сравнивая с девятиной. Так о какой калине речь. Если наплевать на могучий клиренс Калины и т.д. то Рио отличный авто... Причем здесь калина непонятно.
Цитата:
Сообщение от Набоков
Вам не понять, что наслождение от вождения от мягкости ходовой, как она проходит кочки, прогнозируемости поведения, тишине в салоне (в мазде тише было), от тихой и четкой КПП, да в ней просто чертовски приятно посидеть.
хм... вы продали авео?!?! про какой авто сейчас речь не совсем понимаю...
Цитата:
Сообщение от Набоков
Никто не говорил, что 1,2 мощный движок, но он не слабее Калиновского 1,4.
Ога, 1,2 он очень мощный и опасный, преклонитесь перед ним аккорды и vrx-ы))). Опять бредовое сравнение... 1,2 овощ - 1,4 по сравнению с ним болид, хватит уже радоваться 84 л.с. которые натянуты в нем как стринги на на корове.. Того и гляди лопнут....
Вам не понять, что наслождение от вождения я получаю не от выстрела со светофора и ревущего глушака в догонку с мощным сабвуфером(пацанство), а от мягкости ходовой, как она проходит кочки, прогнозируемости поведения, тишине в салоне (в мазде тише было), от тихой и четкой КПП, да в ней просто чертовски приятно посидеть (я на ней с удовольствием езжу на работу). Никто не говорил, что 1,2 мощный движок, но он не слабее Калиновского 1,4.
Набоков, не считайте нас таткими тупыми, мы вполне способны понять наслаждение от спокойного вождение, а не резкий старт со светофора, тишину в салоне и т.д., а сабвуфер, я сам терпеть не могу, однако, не стоит преувеличивать в этом плане достоинства Авео и преуменьшать достоинства Калины, это машины одного класса и я не зря здесь привел отзыв владельца Авео, где он рассказывает о КПП Авео. С этой машиной не так все хорошо, как кажется на первый взгляд и FirMord прав, может несколько грубовато ,но прав, когда говорит, что в Калине по щиколотку, а в Авео по коленку! Теперь о двигателе калиновский 1,4, конечно тоже не супер пупер, но уж по сравнению с 1,2 Авео и на 5лошадок помощнее и крутящий момент больше на 13 Нм, а самое главно кубики, они тоже дают о себе знать, так что калиновский мотор будет предпочтительнее, тем полее, что по графику крутящего момента 113Нм он выдает уже на 2000 об/мин., а мотор Авео свой максимум 114Нм, на 3800 об/мин., думаю дальше пояснять не надо!
Цитата:
Сообщение от А.С.
И как же проходит кочки? Может, у нас разные подвески, но я в Авео все кочки чувствую, да и племянница, нередкий пассажир в обеих машинах, заметила. А по поводу ТО, не переживайте, там найдут, на что обратить внимание, лишнюю тыщёнку, как пить дать, вытянут. Мы к ТО-2 уже готовим десять тыс.р.
Вот этому я поверю, особенно про стоимость ТО! А.С., спасибо за честность!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Ога, 1,2 он очень мощный и опасный, преклонитесь перед ним аккорды и vrx-ы))). Опять бредовое сравнение... 1,2 овощ - 1,4 по сравнению с ним болид, хватит уже радоваться 84 л.с. которые натянуты в нем как стринги на на корове.. Того и гляди лопнут....
Верно, добавлю еще, что у Авео двигатель душит Евро 4, а на Калине Евро 3!