Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Целиков Юрий Кузьмич,Посмотрите пожалуйста следующие цены у дилера Питер-лада: http://www.piterlada.ru/complect/cat...EE%E2%E0%F2%FC
Цены на запчасти завышены в 2-10 раз! На ВАЗе планируют заняться "выстраиванием" дилеров для приведения их хоть к каким то стандартам по ценам на машины, обслуживание и запчасти?
У нас, когда ты сморишь цены, которые выставляют на продукцию АвтоВАЗа, то просто теряешься - как может «Лада-Калина» стоить примерно столько же в базовой комплектации, сколько стоит «Опель» или «Форд-Фокус» - как это может быть?
Целиков Юрий Кузьмич,Посмотрите пожалуйста следующие цены у дилера Питер-лада: http://www.piterlada.ru/complect/cat...EE%E2%E0%F2%FC
Цены на запчасти завышены в 2-10 раз! На ВАЗе планируют заняться "выстраиванием" дилеров для приведения их хоть к каким то стандартам по ценам на машины, обслуживание и запчасти?
На ВАЗе за прошедшие пять лет почти полностью развалена система контроля за продвижением как оригинальных ( заводских) запчастей, так и зап.частей производимых заводами -поставщиками комплектующих.
Слава Богу, что сохранился пока "урезанный" костяк спецов, которые проводят аналитические работы по истинной потребности в зап.частях. Но эти СПЕЦЫ не имеют почти никаких прав в окончательном планировании объемов производства, хотя рекомендации руководству "кидают на клюшку" регулярно.
До прихода "московской команды" зап.части всегда приносили ощутимую прибыль ВАЗу. Скатились до того , что при Алешине Б.С. рентабельность стала ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ.
Сегодня зап.частями "рулит" московская фирма "ЛАДА-ИМИДЖ"( была раньше прописана в Самаре). Эту фирму называют " ЛАЖА-имидж". В совете директоров был сам Алешин и Криворучко.
Она "обшелушивает " и завод и дилеров. Пока не ведаю, что собирается с этой фирмой делать Комаров И.А. и Федосов А.А.
Если подвернется случай,спрошу у них напрямую.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Цену на продукцию автоваза можно опустить ну не вдвое но очень серьезно, только вот для этого надо расстрелять всех кто кормится оттуда . А поскольку кормящиеся и принимающие решения это одни и теже люди , то не могут-же они расстрелять сами себя.
Но с другой стороны на случай очень серьезных проблем у них есть жировая прослойка которой можно пожертвовать.
А с третьей стороны этой прослойкой может пожертвовать местная команда для которых завод это все.А пришлые , им пофиг , ну разорят они завод , завтра еще чем-нибудь займутся.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Цену на продукцию автоваза можно опустить ну не вдвое но очень серьезно, только вот для этого надо расстрелять всех кто кормится оттуда . А поскольку кормящиеся и принимающие решения это одни и теже люди , то не могут-же они расстрелять сами себя.
Но с другой стороны на случай очень серьезных проблем у них есть жировая прослойка которой можно пожертвовать.
А с третьей стороны этой прослойкой может пожертвовать местная команда для которых завод это все.А пришлые , им пофиг , ну разорят они завод , завтра еще чем-нибудь займутся.
1. "Расстрелами" беспредельную жадность людей уничтожить НЕВОЗМОЖНО.
2. "Местная команда " разрозненная, запуганная. "пофигизованная" и не способна к серьезным сопротивленческим действиям. Обстановка на ВАЗе ,как в зеркале ,отражает ситуацию отношений "народ"- власть.
3. "Жировая прослойка " действительно у ВАЗа еще приличная. Вы правы.
4. Только вот "желторотой прессе" рот надо "перекрасить".... Или можно зарифмовать:
"Желторотой прессе" только вот
Надо б "перекрасить" рот.
Вранье в таких журналах опасно для общества.
С уважением! Ю.К.Целиков.