Была такая проблема. Стартер еле крутил, а потом вообще перестал. Как выяснилось, проблема была в севшем аккуме. Пробовал прикурить от соседа, заводится и сразу глохнет. Оказалось, что во всем виноват генератор. Он на х.х. не давал требуемого напряжения, а т.к. и АКБ посаженая в ноль то энергии взять неоткуда. Приходилось заводить и давать оборотов сразу побольше, чтобы генератор вырабатывал требуемое количество энергии. Можешь проверить генератор сняв клему плюсовую с аккума на х.х., если заглохнет, то точно генератор виноват.
Можешь проверить генератор сняв клему плюсовую с аккума на х.х., если заглохнет, то точно генератор виноват.
__________________
После таких проб можно нелететь на деньги.При снятии клемы напряжение может подскочить выше предельного для электронных устройств.А их ох как много в современном авто.Так можно проверять на карб. машинах ,там гореть в общемто нечему,уже на 08 это не рекомендовали изза комутатора.Гораздо проще это сделать вольтметром.
P.S. причина разряда АКБ оказалась проста как пробка оказывается я то Фроська не знал что нужно снимать с мафона панельку у меня то машину до этого стояла примерно 1,5 месяца гараже не эксплуатировал и АКБ медленно но уверенно сдыхала ...
У меня машинка простояла месц, панельку не снимал. Сегодня завел без проблем, с пол оборота. Возможно разряд зависит от модели мафона.
У меня машинка простояла месц, панельку не снимал. Сегодня завел без проблем, с пол оборота. Возможно разряд зависит от модели мафона.
Зависит, конечно. И на некоторых снятие панели не решает на 100% проблему утечки.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Как это ни странно...специально пошел поставил панель приборов и заряд пошел. Получается, что без неё ты едешь просто на аккамуляторе, вот так вот! И бортовик это подтверждает.
Мне надо было панель снять сделать подсветку. Пока не было панели нужно было съездить в магазин. И вот еду, а дворники вяло так работают, я глядь на бортовик, а напряжение сети 11,6 В. Приехал поставил приборку назад..завел и все ок, снял опять...завел и заряда нет.
Наприжение на возбуждение генератора проходит через контрольную лампу в панеле. Можно как вариант взять проводок и подать + с акб на разъхем возбуждения генератора, после заводки убрать провод, зарядка должна быть.
__________________
Желаю всем удачи на дороге
ВАЗ 2107--ВАЗ 2114--Шевроле Нива--