Для постройки первого Ка-52 решено было использовать серийный Ка-50 ╧01-02, носивший ранее бортовой ╧ 021. У вертолета была демонтирована, передняя часть фюзеляжа до шпангоута ╧ 18, вместо которой в стапеле началась сборка и пристыковка новой.
отличий более, чем достаточно. и не только носовая часть фюзеляжа...
Как раз из отличий основное носовая часть фюзеляжа, до 18-го шпангоута.)))) Остальное идентично. Естественно радиооборудование на месте не стояло.
Кстати, были и двухместные Ка-50 УБ в ранних сериях.
Понимаешь, кроме силового набора и обшивки там есть оборудование, система управления, стойка шасси, системы покидания...
это сложнее, чем видно глазу непосвящённому человеку.
эти сайты- сродни глянцевым журналам. давно туда не захожу. поверхностно...
моя любовь- Ан-2, Ми-8 и Ми-24. хотя из освоенных можно длинный перечень написать.
Понимаешь, кроме силового набора и обшивки там есть оборудование, система управления, стойка шасси, системы покидания...
Я понимаю, двигатели, шасси, гидравлика, системы управления взаимозаменяемы. Радиооборудование и прицельный комплекс является дальнейшим развитием. Система отстрела лопастей одинаковая, двери да, две.
Ну и накакой глянец сайта (тот который я привел вполне себе информативный) не отменяет того факта, что первый Ка-52 был сделан из Ка-50 с бн 021
это- всего лишь технологический, конструкторский и производственный метод решения задачи.
если есть производственный задел, то при прочих равных можно использовать. но- по сути это уже другое изделие. мы иногда используем аналогичный метод. есть производственный задел и есть КД, которая предусматривает при использовании одних и тех-же комплектов сделать два разных изделия. нормально открытый и нормально закрытый. вся фишка в том, что унифицированные детали и узлы, но технология сборки отличается.
Цитата:
Сообщение от GURAN
не может
при этом это не исключает, что это два очень разных аппарата.
Что ты обычное "молодое брехло" я убедился когда ты усе
..... доказывая что Т-72 это производная от Т-64. Правда тогда в конце своих доказательств ты предъявил Т-62.
Да ну ??? А разве не фото Объекта 172 -
Цитата:
Первые машины создавались простой переделкой серийных Т-64А.
Ты думаешь что я буду с тобой тереть это до бесконечности? Почитай историю создания. Т-64 служил пособием "как не надо делать".Поспорь с конструкторами.
Добавлено через 5 минут Разработка основного танка «Объект 172» была начата 15 августа 1967 года по постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР. Конструирование велось под руководством Карцева Л.Н. и его заместителя Венедиктова В.Н. Целью работ было создание мобилизационного варианта основного танка Т-64А. Первоначально машина создавалась на базе Т-64А, однако по мере разработки первоначальная конструкция танка была значительно изменена. По плану конструкторского бюро предполагалось внести изменения в ходовую часть танка с использованием решений, применённых на опытных машинах «Объект 167» и других опытных танках, однако данное решение было отвергнуто Министерством оборонной промышленности. Первые опытные образцы были изготовлены в 1968 году. Машины были получены путём переделки основного танка Т-64А. Испытания машин показали крайнюю ненадёжность используемой ходовой части, поэтому работы по «Объекту 172» были свёрнуты и начато создание более совершенной конструкции, целью которой было устранение дефектов базового варианта. Работы получили обозначение «Объект 172М»[1].
Добавлено через 10 минут Ранее в Харькове
на свет появился «объект 438», который испытывался в 1967-68 гг. На основе Приказа министра оборонной промышленности была собрана партия машин «объект 439», которые немного отличались от предшественников. Испытания показали идентичность характеристик машин с дизелями В-45 и 5ТДФ. (Разработка конструкторов Харькова)
Но по ряду причин «объект 439» не пошел в производство в Нижнем Тагиле.
Одной из причин называют конкуренцию между танкостроителями из разных КБ. На Урале решили создать новую машину, основанную на узлах собственного «объекта 167», дополненного автоматом заряжания. Но часть решений по корпусу и башне было заимствовано у Т-64, хотя детали были невзаимозаменяемыми. Полученная машина получила обозначение «объект 172М», который и стал тем самым Т-72, получившим приставку «Урал».
В результате мы видим две абсолютно разные машины в которых практически нет ничего общего ни в корпусе,ни в башне,двигателе,ходовой и даже пушке. С таким же успехом я могу назвать прародителем 72-ки Т-28.
Добавлено через 7 минут
Объект "167"
Добавлено через 10 минут
В результате на свет появилась машина не на основе Объекта 439,а на основе Объекта 167.
__________________
Я.Кедми. "Моего бога сожгли в освенциме".
Последний раз редактировалось bokareff; 19.04.2020 в 21:44..