Re: Кузовные работы, в том числе, своими силами - 2
4 года назад поменял правое крыло. Начало пучиться в районе стыка бампера и крыла. Посмотрел снизу, где брызговик- ногтём отковырял краску, тоже пучится. и никто не подсказал купить крыло с разбора тогда. Ну низ зачистил как мог, покрасил грунтовкой, потом битумной мастикой. года на 2 ещё хватит. а там если машину не продам- махну крыло. Но самое интересное- новое крыло когда ставили подкрылок не совсем верно поставили внизу, я земли оттуда вытащил килограмм наверное!!!
Вот теперь периодически буду туда заливать мастику. но печаль блин
Re: Кузовные работы, в том числе, своими силами - 2
Blizzard, Я считаю лучшие грунтовки Акриловые двухкомпонентные(с отвердителем в отдельной баночке), да и краски тоже такиеже.
А преобразователь ржавчины, он коричневую ржавчину дезактивирует - превращает в чёрную(пробрвал по такому способу красить жигуля - через пол года вспучивает краску, особенно зимой пучит), на чистом металле не вижу смысла преобразователя, сразу грунт и через день краску.
Добавлено через 3 минуты
Подкраски для сколов не бывают двухкомпонентными, но нормально держатся, главно вычистить ржавчину до отсутствия коричневых точек(можно углом канцелярского ножа отшкрябать).
Re: Кузовные работы, в том числе, своими силами - 2
Есть на машинке проблемы, которые нужно зафиксировать минимум на зиму. Жучки на капоте, на пороге пару мест и шов, на крышке багажника пару жучков и пузыри в номерной нише.
Взял её хоть и 2010 года с малым пробегом, но видимо это и есть губительный фактор для кузова. Очевидно стояла на улице, а ездила только по городу (так и было сказано - на работу и с работы).
Посоветовавшись с несколькими близкими к сервису, определился сделать так:
1. Ободрать жуки до металла
2. Покрыть активным грунтом
3. Грунт закрыть чем-то стойким
Подскажите пожалуйста по третьему шагу.
Первое, что пришло в голову - это лак-цапон (интересная статья про него). Второе - какой-нибудь антигравий.