Зимой как то все забыли, что включенный кондишн отнимает у двигателя достаточно, чтобы водитель почувствовал "нахлебника". И вот тут "лишние" ньютоны и киловатты будут очень кстати.
В любом авто пожиратели энергии отнимают силы. И Калины не исключение. В этом плане моё авто меня сильно не напрягает. Чуть больше "газа" при старте и всё нормально. Далее ты прав, что заливка альтернативной прошивки позволяет меньше чувствовать недостаток сил. Но подозреваю, что это компенсируется большим расходом топлива. Пусть люди с нестоковой прошивкой и кондёром отпишутся о расходе.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
осталось только напомнить, что ремонтной поршневой на 1,4 - нет....двигун - одноразовый...
Впервые слышу, чтобы у ВАЗа для отечественного потребителя был одноразовый ДВС. Вот у Фордов есть такой. Ремонтные поршни подбираются из каталога Федерал Могул.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Frimen81,осталось только напомнить, что ремонтной поршневой на 1,4 - нет....двигун - одноразовый...
А вот это серьезно, что действительно нет? Хотя, я думаю, мне не грозит так долго ездить на одной машине, другое дело когда продовать, то это будет иметь значение. Вообще как с нашими машинами сталкиваешся, особенно новыми, возникает масса неожиданных проблем, вроде все хорошо....., только вот.... Так пообщаешься и придешь к выводу, что не ошибся выбирая 1.6 8, вроде 1.4 в одном получше, зато в другом целый веер проблем. Как говорят программисты "лучшее враг хорошего". Буду думать дальше. Конечно после того как поездил 1.4 я очарован работой движка, но и у меня не так уж плохо. А то ведь это очарование может неожиданно завершиться в связи с внезапным завершением работы движка, чему есть не мало примеров. У меня то машинка уже ухоженная, ГБО установлено и отлажено, прошивка от Паульса двухрежимная, стекла тонированы и бронированы, БК установлен, багажник и пр. и пр. Вроде ерунда а приятно, за адекватную сумму все равно не продать, поэтому и торопиться не стоит. Единственное это пробег растет быстро, поэтому продавать все равно придется вопрос когда, и что брать.
Frimen81,осталось только напомнить, что ремонтной поршневой на 1,4 - нет....двигун - одноразовый...
Если лить вовремя нормальное масло,то тысяч 250 проходит.У меня это лет пять,а среднестатистическому водителю десять.Я думаю достаточно,а к тому времени что-нибудь придумают.
Если лить вовремя нормальное масло,то тысяч 250 проходит.У меня это лет пять,а среднестатистическому водителю десять.Я думаю достаточно,а к тому времени что-нибудь придумают.
У меня знакомый, правда на 2107 по 70 000-90 000 км в год накатывает, так у него две семерки по 210 000-230 000км набегали нормально, а последняя 300 000 км без всяких серьезных ремонтов находила и он ее еще не собирается продовать, говорит еще походит, и после 300 000 км пробега начал в нее присадочку хадо лить, вот интересно сколько она у него еще набегает, это я к тому что у нас очень большой разброс качества продукции поэтому ни когда не знаешь что от нее ожидать, естественно масло, естественно не насиловать движок, но и это ни чего не гарантирует. Вон тут пишут о болтах из сыромятины, много вы с ними наездите? Я когда свою выбирал, то руководствовался следующими соображениями. Мне работать надо, а не на ремонте стоять и если вдруг ремешок, который больше 70 000км должен служить на 15 000 т.км порвется, то на 1.6 8 ремонт займет от 30 мин до 1 дня, а на 1.4 16 можно на неделю встать и на хорошие бабки налететь. Понятно, что не часто это бывает, но и не так уж редко, вон целая ветка этому посвящена, да не малая. Вот и борется мое очарование со здравым смыслом. Да и при моих пробегах 250 000 км это три четыре года, из них год уже прошел.
Последний раз редактировалось strannikk; 14.02.2010 в 00:16..
strannikk,
А вот это серьезно, что действительно нет? серьёзно - нет. Здесь это уже обсуждалось. А ещё при разрыве ремня и подыхании помпы - гнёт клапана, а здесь есть вероятность задрать зеркало со всеми вытекающими...
strannikk,
А вот это серьезно, что действительно нет? серьёзно - нет. Здесь это уже обсуждалось. А ещё при разрыве ремня и подыхании помпы - гнёт клапана, а здесь есть вероятность задрать зеркало со всеми вытекающими...
Уже столько народу купили эту машину, неужели ни кто не сталкнулся с проблемой, что же ВАЗ при таких случаях меняет двигатель по гарантии?