Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Тема не корректная.
Хочешь - меняй, не хочешь - не меняй. Что тут думать-то?
Продал Калину, решил попробовать б/у. Вот и весь мотив.
Потом считаешь свои денежки и ищешь, что на них можно купить, читаешь отзывы, читаешь о самых частых неисправностях на это авто, узнаешь, есть ли сервис на это авто в городе, сколько стоит один час обслуживания, сколько стоят расходники, где их брать, сколько ждать.
Потом ищешь по интернету и рынкам свой авто. Везёшь на СТО платишь 2 тысячи рублей, чтобы сделали полную дефектовку. Проверяешь документы. И всё, покупаешь и вперёд.
Не понравилось, через месяц продал за туже цену.
Ну где-то так.
К слову, у меня гарантия на королке уже кончилась, но пока не развалилась.
Да, запас прочности у Тойоты зачастую впечатляет (по нынешним меркам особо).
Авенсис (у брата) последнего поколения прошел около 200тыс.км и не то что поломок (кстати, мягкий пластик салона как новый), даже какого-то аккустического дискомфорта не было -типа расхлябанной подвески "якобы бы еще живой", но типа конструктив такой, или всяких втулок у рейки... Да чего говорить про мелочи- как после покупки работающий варик чего стоит...вот вроде это мелочи жизни в сравнении , но все же приятней так, чем с косячками, не говоря уже о косячищах
п.с. подбирает себе новый авто, так волосы дыбом от одноразовости (на фоне своего авенсиса) многих авто у конкурентов и при этом нескромности в ценнике.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
После 8 лет любое ино это утиль, который нужно бесконечно ремонтировать.
А рассказы про то, что машина покупалась , чтобы 6 лет простоять в гараже, больше похожи на замануху от перекупов. Хотя возможно, бывают и исключения, хотя я такого не встречал.
ну не факт..по разному бывает.
У товарища есть функарго 02г притащили с Япии в 07г на ней пробега было по аукционнику 120тык..он ещё сотку накатал. Двиг/коробка/электрика живые ещё..менял стойки вкруг и торм.диски. Масла/колодки/фильтра не в счёт. Нет бесконечных ремонтов..он на ней ещё неплохо зарабатывает..устанавливает кандёры домашние и на ней их возит вместе с инструментом.
А недавно продавал дядька Аурис 08г с пробегом 16тык..у него на работу и по грибы есть калина универсал а Аурис чисто выходного дня машинка была..я её не купил только изза отсутствия акп.
как нибудь надо разместить подборку ломающихся иномарок - практически каждый день наблюдаю такие придорожные сцены при поездке на работу и обратно (Мос. область)
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
п.с. подбирает себе новый авто, так волосы дыбом от одноразовости (на фоне своего авенсиса) многих авто у конкурентов и при этом нескромности в ценнике.
А меж тем у современных двигателей Тойота не предусмотрены ремонтные размеры. Да и почитав форумы Тойоты выяснилось, что часто движки любят масло кушать, в следствии залегания поршневых колец. Причем данная особенность никак не зависит от пробега.
Лечение одно - переборка с установкой новых колец, а в случае сильного износа гильзы - контрактный движок.
Вот и думай, нужна ли такая "надежность"?
Хотя на общем фоне согласен, Тойота наиболее надежна, ну или была таковой раньше...