У кого сигналка Scher Khan с "лапой" с диодом на лобовом стекле для вызова владельца - ставьте в настройках сиги активным код PIN2 и свое значение для него (двух- или четырехзначное число, по умолчанию код PIN2 отключен).
И вуаля, при поломке брелка (в луже утопили, машина наехала в 1000 км от дома) - машина снимается с охраны и ставится на охрану вводом PIN2 ударами по датчику вызова с улицы. Существуют ограничения на ввод этого кода - кажется, если три раза подряд неправильно ввел - машина отказывается принимать этот код 24 часа и включает сирену. Все подробности, разумеется, в инструкции на сигу.
Калина открывается за пять минут (вместе с подготовкой) если носишь обувь со шнурками и если пипки дверей функционируют. На ютубе где то есть ролик. У меня тоже есть - сам открывал.
пипки у калины без грибочков, зацепить нечего.
У меня был прикол. Приехали наморе, день. Устраиваемся на базу. Я пошел за документами в машину, окрыл багажник пооложил ключи на полку и закрыл багажник... Немного помучавшись шнурком и линейком, с базы принесли толстую стальную проволоку, сделали на конце U образный крюк. Оттянули двери сверху, просунули и потянули за пипку...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Я ж написал - открыли стальной проволокой толстой, сделали петлю на конце, оттянули дверь сверху и просунули и открыли.
Профессионально открывают точно также. Сам видел, как вызвали машину со специалистом, он специальным пневматическим девайсом отогнул дверь от средней стойки и уже готовым крючком открыл замок.
Мне в мастерской по изготовлению ключей за 150 р. сделали копию металлической части ключа ЗЗ, прицепил я её на общую связку ключей, которую всегда ношу в заднем кармане брюк. Эта же "болванка" служит для дополнительного пуска ДВС при вводе установленного пароля в случае неисправности или утраты штатного ключа, который всегда держу "автономно".
Хотя бы один раз в год все личинки замков смазываю и "тренирую".
Надеюсь "криминальным" вскрытием салона заниматься не придётся.
Профессионально открывают точно также. Сам видел, как вызвали машину со специалистом, он специальным пневматическим девайсом отогнул дверь от средней стойки и уже готовым крючком открыл замок.
Это ыбло на курорте, под Одессой. Была мысля звать медвежатников. Прикинули с другом по телефону, что лучше он мне утром привезет боковое стекло за 20 баксов и мы его поставим за 150 минут, чем звать открывальщиков за 100 бачей
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
Мне в мастерской по изготовлению ключей за 150 р. сделали копию металлической части ключа ЗЗ, прицепил я её на общую связку ключей, которую всегда ношу в заднем кармане брюк. Эта же "болванка" служит для дополнительного пуска ДВС при вводе установленного пароля в случае неисправности или утраты штатного ключа, который всегда держу "автономно".
Хотя бы один раз в год все личинки замков смазываю и "тренирую".
Надеюсь "криминальным" вскрытием салона заниматься не придётся.
есть еще мысля такой вот ключик где-то под машщиной спрятать. но у меня ключ от PP и дверей разный, поэтому максимум можно спрятать от дверей, на случай закрытия ключей в машине.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.