я на новой к1своей люкс. И ничего недопиливал. Так как в ней есть всю то что мне нужно и более на тот момент ненадо было. Хотя через год поставил всётаки задние динамики. А уж потом стал возится с дисками резиной тормозами подвеской мотором и кпп но это уже тюнинг и отношения к допилу не имеет.
Я тоже ничего не допиливал. Только дешевая музыка и чехлы. Но это не значит, что там нечего было пилить. Рулилась она после пятнахи ахтунг. Хотел вернуть в салон, чесслово. А как ее на трассе боковым раскачивает? (кста как в этом плане задранный кросс - представить страшно). Сверчки, вой-шум-зуд. Пятнашка была заметно тише.
а что вы все к веслам прицепились? вот сзади вообще можно стекла вклеивать - нафига там в принципе стеклоподъемники? ни на одной машине не открывал вообще задние стекла. никогда.
ездил на топовой гранте хэтч и ездил на поло/рапиде. кто пишет про гуляющий рапид на 120 - вы на вазе так разгонялись хоть раз? ИМХО, рапид по подвеске мне понравился меньше поло. поло 130-140 идет вполне норм. для ваза - 100 кмч - предел.
по поводу подвески, приблуд и прочего - люди машину покапают чтобы сесть и ехать, а не тюнить, менять стойки и прочее. поло тут куда честнее. сел и поехал.
а по поводу самар и калин/грант - самары лучше рулятся и тише, это факт. уж не знаю, как так можно - но ваз следующее поколение сделал хуже, чем предыдущее...
У ваза удачная, недорогая ремонтопригодная подвеска для широкого диапазона эксплуатации. Мне к примеру, другой не надо. Минус в ней только передача в салон со временем и пробегом безболезненных ни на что не влияющих стуков-бряков.
Да и приблуд подвесочных достаточно, чтобы тряхануть на свой вкус.
именно! А время, дай-ка угадаю: это 3-5-7 тысяч? Вот и вся она такая:то, что не гудит-гремит сразу, начинает это делать со временем.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от alex77750
а что вы все к веслам прицепились?
потому как это четко показывает: человек сравнивающий калину с конкурентами не имеет ни малейшего представления о последних.
Serge!, у меня авто - бессменный лауреат из номинации "авто года", ни разу не Рио, хотя его родной брат, в общем)) Ожидал то я большего, когда брал, что скрывать. Хотя ни единого нареканиния, ни единой поломки, но не покидает чувство, что я на ЛК , а не на ХС еду ...
Езжу на двух, и норма к-1 в/с с автоматным люксом тупо рядом не стояла.
ну что ж, новая часть, видимо пора выкладывать опять.
Цитата:
Эта машина заметно шумнее. Коробка передач не гундосит, а воет. Привод механизма переключения отрегулирован плохо, а под пластиком — не сверчки, а стая саранчи! Музыкальная система, которая в окрестностях Алматы радовала приличным звуком и отличной чувствительностью, на «примерочной» машине дребезжит резонансными басами и играет на один динамик: в правой двери, похоже, отвалился контакт.
Хороша и энергоемкость — скорость на грунтовке ограничивает лишь малый ход отбоя, от чего начинают громыхать передние стойки. И профиль шин хотелось бы иметь повыше, глядишь, еще комфорту бы добавило.
Кренов в поворотах хотелось бы меньших; желательно и шума убавить, особенно трансмиссионного. Свою лепту вносят и скрипящие «дворники», и постукивающая где-то спереди выпускная система. Еще вот привод левого колеса не бесшумен, а при больших углах поворота колес шарниры не вполне гомокинетические — ощутимо дергают руль.
Скулеж привода заднего стеклоочистителя, передние дворники-халтурщики, гудящая коробка, предатель-электроусилитель, стуки подвески, хруст ШРУСа... Этим меня не удивить, все это было и восемь лет назад. А вот что поворотник включается с секундной задержкой после команды рычагом — это что-то новенькое. Автоматическое включение кондиционера я замечаю не по тому, что зажигается контрольная лампа: первым делом я слышу щелчок реле и вой ременного привода.
Но почему двигатель на холостых молотит как сноповязалка? Иногда с потусторонним звуком подключается кондиционер — будто в трубках не хладагент под давлением, а дух Чингисхана. Воет коробка передач, трещит ШРУС при интенсивном разгоне, «вязкий» руль не возвращается в нулевое положение... Ноет спина в жестких прокрустовых креслах. И грохочет над полночью то ли гроза, то ли эхо прошедшей войны, то ли подвеска на отбой.
при отбоях передок сердито полязгивает, но валкости и диагональной раскачки радикально не прибавилось. Жаль только, что можно отважиться разве что на штурм грунтовки повышенной бугристости: более серьезного бездорожья недоприводный псевдокроссовер не сдюжит.
Да и в долговечности трансмиссии я сильно сомневаюсь: у «лифтованной» машины с пробегом всего две тысячи километров левый ШРУС уже похрустывает.
А вот шум двигателя, подвывание трансмиссии на сброс газа и «ватная» управляемость (пожалуй, самое неприятное) так и не позволили получать удовольствие от езды. Да что там — удовольствие! За рулем Калины — неважно, обычной или в версии Кросс — нет ощущения безопасности. Особенно когда стрелка спидометра переваливает за 100 км/ч. Из-за невнятного усилия на руле и слабого стабилизирующего действия я веду автомобиль «на ощупь»: если сначала повернуть руль на 10—15 градусов, а затем отпустить, машина продолжит движение по дуге.
а я вот и по городу хочу ездить с более-менее управляемостью. и тут изделия вага куда приятнее. даже топовым калинам и грантам до с-класса от вага - как до луны. мне вот интересно - какова будет веста? ибо с такой подвеской и рейкой как на калине - не допилит уже ничего. надо подрамник и выше жесткость всей морды
да, именно так. Почитав перед покупкой боялся отсутствия рулежки, но за городом езжу редко. После покупки зимой погонял по глубокому снегу в пустом повороте, так и не научился выходить из заносов - колес не чувствуешь. Смирился, понял, что это не главное. Да и 7 лет прошло, рулежка все меньше и меньше нужна. Но поражает, сколько внимания ваз нынче уделяет ей. Объяснение выше: шуму много, а делать особо ничего не надо.
Кстати как там с раскачкой от порывов ветра? Очень неприятно. Про увод в сторону при старте не говорю: фирменная фишка ПП ваза. Насколько я понимаю у акпп полуоси все так же под разным углом?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AV58ru
Serge!, у меня авто - бессменный лауреат из номинации "авто года", ни разу не Рио, хотя его родной брат, в общем)) Ожидал то я большего, когда брал, что скрывать. Хотя ни единого нареканиния, ни единой поломки, но не покидает чувство, что я на ЛК , а не на ХС еду ...
а ты сядь в ваз, зуб даю через 1 км пересядешь обратно в солярис как в мерен!
не покидает чувство, что я на ЛК , а не на ХС еду ...
А ты в салон Лада сходи и прокатись на Калине/Гранте с МКПП..., но только ПТС от машины с собой не бери, а вдруг под впечатлением от теста сразу ХС в трейд-ин сдашь, кредитом добьёшь и на новой Лада уедешь! :-)
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6