Ubi pus, ibi incisio, я про масло в кпп именно и говорил, ну а моторное я уже сам 2 раза сменить успел
Аааа... Ну, тогда масло менять (по усмотрению, конечно) - не надо торопиться...
Я так понял - Вы с ЮГОВ... - так, что езда в морозы (-30) - не предстоит...
ЗЫ. После смены масла на !!!ХОРОШЕЕ!!! - начинают скорости включаться получше и шум от КПП поменьше... Но тут уже вопрос: цена - качество...
у меня нет дребезга. когда сцепление отпускаешь, машина начинает ехать потом даешь газу и машина начинает разгоняться. Если держать обротов 1600-1700 и плавно отпускать сцеплении, тогда есть дребезг. Еще если давать много газа обороты до 4000-5000, тогда 2 передача плохо втыкается.
А у меня иногда машина глохнет, при трогании с места. Если я газу дам то она нормально трогатся. Ведь это не правильно, она должна сразу двигаться при заведенном двигателе и включенной 1 скорости.
Если включить первую и аккуратно отпускать сцепление, то машина действительно начинает потихоньку ползти. Для обучения начинающего водителя основам трогания с места это интересно, но для езды по городу неприменимо - слишком медленный разгон.
Люба, может Вы еще начинающий водитель и не все во время успеваете сделать?!
не, вы наверное издеваетесь, молодой человек, у меня стаж уже 7 лет. Нет я не начинающий, а продолжающий вождение автолюбитель. Единственное, у меня никогда не было новой машины и новая Калина для меня это как новая планета
Если слишком медленно отпускать сцепление (чтоб тронуться без газа)- оно ведь изнашивается? Может и для движка тоже вредно?
А если подгазовываешь хорошенько - сцепление ведь тоже сильно изнашивается?
А если чуток на газ, но быстро отпускаешь сцепление - трясется вся.
Подскажите знатоки какой режим менее травмотичен для сцепления/двигла?
До этого класика была, ну и без газа норм. трогалась, а если слегонца поддать так вообще замечательно.
Интересно почему: все хают тут сцепление калиновское, вот и хотелось бы на нем подольше помучаться, денег лишних просто нет. Кстати сколько будет стоить нормальное?
Тут упомянули облегченный маховик! Не советую Вам его ставить ибо для стандартной, повседневной, городской машины это не нужно! С облегченным маховиком движок будет быстрее набирать обороты, но и быстрее их терять... т.е. при режиме "торможение двигателем" машина будет так клевать носом, что о комфотном передвижении можно будет забыть!
Советую ставить сцепление Valeo c выжимным SKF и спец. смазкой (это все идет в комплекте, сцепление+подшипник+пакетик со мазочкой).
Спец. смазочка должна быть применена по назначению для смазывания направляющих, а не положена в карман доблестным механиком, иначе после 5-10тыс. км могут возникнуть неприятные звуки при выжиме сцепления!
Valeo необходимо брать в крупных, проверенных магазинах, так как подделок очень много! Обратите внимание, что комплектуются только подшипниками SKF, если вы обнаружили подшипник другой фирмы, то значит перед вами не оригинал, либо доблестный продавец забрал подшипник себе, а положил другой!
При установке желательно контролировать процесс, чтобы и сцепление и подшипник были поставлены те, что привезли вы, а не сняты с соседней машины и что смазочка применена по назначению!
И будет счастье!
Отдельно хочу сказать по поводу коробки, столкнулся с сервисом, где переборка коробки стоит 4000руб и эта же переборка стоит 8000руб. Узнал почему такая разница, оказалось что за 4000руб вам переберут коробку и заменят основные износившиеся детали, в итоге вы получите каробку как с ВАЗа.
За 8000руб основные подшипники будут замены на импортные аналоги, все технологические зазоры будут выставлены по минимуму и все будет подогнано! Приведет к тому, что коробку вы не узнаете, переключения четкие, воя нет, вибраций тоже!