2 GREK: доски валялись на обочине, примерно по метру каждая... раскладушка - в смысле калина, ибо сиденья задние были разложены
На последней сходке приобрел наконец то молдинги - 700р - дороговато конешно для 4 кусков резины, но выбирать пока не из чего. Двери отваливаются под 90 градусов иногда так непривычно - особенно для пассажиров, и можно на парковке налететь на куда более солидную сумму
Сегодня приклеил, ничего сложного: обезжирить, наклеить... упс, передние резинки длиннее двери примерно миллиметров на 5... Крайние концы заделаны аккуратными литыми резиновыми элементами, а вот в районе средней стойки похоже просто сфрезерованы абразивом. Выступающий конец пока просто срезал ножом - не оч красиво, но хоть не оторвется с края при открытой двери.
Сфоткал также ленточный самоклеющийся оконный уплотнитель, который наклеил от летящей спереди под капот грязи - надо бы его покрасить черным маркером, тогда будет практически незаметно (хотя на встрече и так никто не обратил внимание
И кстате вот еще - фотки расположенных под сиденьями креплений для аптечки (еще можно поставить более широкую, есть еще пара сантиметров) и огнетушителя (куплен в Ашане за 178 руб, встал как родной) - а то говорят на новых машинах этого добра уже нету...
ЗаИпающее реле...
Поскольку это не единичный случай рассказываю подробно (по просьбе lk_823).
Все силовые реле и максифьюз расположены под консолью приборов и легко доступны, если снять накладку тоннеля со стороны правого пассажира (см фото). Сами реле крепятся к планке гайками на 8, сама планка сидит на одной гайке на 10. На фотке видно, что реле зажаты между корпусом печки и тоннелем пола; верхние реле ктому же нагреваются от воздуховода.
Извлекаем конструкцию - слева главное реле ("зажигания", с тонкими розовым и розовый-с-черным проводами), нужное нам реле карлсона справа, реле внизу - от бензонасоса (с тонкими серым и серый-с-черным проводами). Ахтунг! на электросхеме к нашему реле подходят коричневый и белый-с-черным управляющие провода, на самом деле - красный-с-черным и синий...
Вскрытие реле показало спекание (!) и сильную эррозию контактов, диагноз - на помойку... Судя по маркировке - изготовитель Псковский завод Автоэлектроарматуры "Авар", кстати участник "зарулевского" теста http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr1298/074-075.htm с неплохим результатом. Правда на реле купленном в запчастях маркировка отлита на крышке, а в Калине все реле промаркированы краской (спецсерия для ВАЗа?). Как не нарваться на гумно?
Я сам не раз использовал при установке сигналок сатурновские релюхи (http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr1298/074-075-04.jpg) и ни одного нарекания по ним не было, на бывшей фирменной газели стоят уже 6 лет - рекомендую.
Немного непонятно: на самой планке сверху три шпильки под реле, и внизу еще одна - с небольшим выносом; почему всего 3 реле установлены в "шахматном порядке"? Может не влезают или еще какой трабл? Пробуем переставить: "замечательно входит и выходит" (с), кстати планку теперь можно закрепить под наклоном, чтобы реле висели в воздухе и не грелись вплотную к печке. Гордимся собой (какие мы умные и хитрые) и на радостях идем пить кефир
Тема перегорания предохранителя прикуривателя полностью раскрыта...
Сам не озадачивался данным вопросом, хотя и читал про сабж на форуме. Но вот представился случай - зарядить мобилу приятелю - вставляю штекер... Щелк! выбило...
Достаем вольтметр, ставим новый предохранитель, смотрим в гнездо прикуривателя... Ну елы палы, "ктож так строит то", расстояние между центральным плюсовыми выводами до массы на корпусе 2 мм... Стоить "неправильно" вставить штекер или пошевелить его в гнезде - сразу имеем короткое.
Вывод - просто повнимательнее с прикуривателем и непечатными выражениями в адрес завода-изготовителя и конструкторов
Замок капота пока не ставил, но кронштейн уже готов - следите за темой...
. При открытии машинки с сигнализации замки не срабатывают, но при закрытии срабатывают.
8. Пусть ищут глюк.... при включении любого электроприбора, например фар, замки дверей, открываются.
Фил!!!! у меня было пару раз, эту тему дернул из ТО - 1, прокаментируй, заранее ......, вертуальный стакан :wink:
Прикуриватель-2
Кажется сложно наступить дважды на одни и теже грабли...
Прикупил надувной матрас в палатку, который комплектуется шикарным портативным насосом с зарядкой от прикуривателя. Аккуратно разворачиваю штекер штекер поперек, вставляю, ЩЕЛК!
Да чтоза!!!
Вынимаю сгоревший пред, вынимаю штекер, меряю тестером - коротит...
Смотрю внимательнее в гнездо прикуривателя - см фото - рядом с центральным контактом Г-образный плюсовой вывод. Его прижимает (если он немного толстоват) штекером зарядника к стенке на массу...
Поскольку я не курю - скоро ждите трепанацию прикуривателя
пс
для Погрузчика
я не валшебнег, а только учусь могу предположить неисправность блока электропакета "Норма", ибо по описанию полное глюкалово%
В прошедшие выхи гоняли семейством на Озерну, какие шли ливни - все масквичи в курсе - "юрский период" в миниатюре. Но раз уж собрались пробуем проехать, апять забыл фотоаппарат! Полностью размытая дамба вдоль пруда, тракторная колея, сразу за ней глинистый подъем градусов 20 и длинной метров 40, после поворот вдоль опушки леса с наклоном и тд... Проехали чудом, но проехали!!! Машину болтает, штатная резина слабо подходит для таких прогулок; подъем еле перелезли крестясь...
Но хватит поэзии, перейдем к делу
Оконный уплотнитель на кромке капота отработал на 5, сама машина была в жидкой грязи по крышу; но не смотря на установленную защиту (которую пришлось снимать и рихтовать, даже дырку под слив масла вывернуло) шкив генератора забросал все грязью (см фото).
Проявился также дефект с оттопыриванием оконных уплотнителей (пробег 10тык): сверху миллиметровая щель, которая работает как песко-мусоро сборник, и при опускании стекла вся дрянь прижимается к стеклу - оставляя на нем мелкие царапины... Счистить мусор удалось только сняв уплотнитель, на ТО бесплатно менять отказались - типа расходники.
Кстати о ТО2:
2236 - работа
720 - масло моторное Shell Helix пс 10w40 4л
130 - фильтр масляный (импортный какой-то)
66 - Литол (спрей в балончике)
По ощущениям в машине после сервиса: подтянут ручник и хуже включаются передачи...