Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
а в раене ремня грм я думаю что пришла кончина помпе звук шуршашего подшипника на прогретом хорошо слышно.и и за этого видемо и движка грелась
От подшипника помпы так ДВС не нагреешь. Причин перегрева полно.
Цитата:
Сообщение от gyf23
но как обьснитьснижение расхода топлива с 9-10 до 6.5-7литров почти на 30 процентов
Поднялась компрессия, повысился КПД сгорания смеси. И потом. Твой мастер выдал минимум инфы про твой ДВС. Поэтому гадать, что было раньше, извини... Приезжай на клубную встречу с следующую среду к 19-00 на набережную Тараса Шевченко. Там поговорим. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49931
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Господа,простите что влезаю не туда.Я просто как то в форумах не разбираюсь совсем.Никак не соображу куда написать,вот чат бы...Скажите пожалуйста,а можно ли вместо 8ми клапанного мотора,поставить 16ти клапанный к примеру от 10ки?может кто делал?Какие ждут переделки?Вопросы со стороны гибдд не интересуют никак.Смысл переделки-хочется тишины из под капота,а не звук трактора белорусь,особенно на холодную ))) У меня хэтч 07г.в.,евро 2.Как читать ответы на мой ворос?напишите кто нить в аську 428-549-820.Спасибки.Извините если что не так.
все братва!нае...ли короче поехал делать кпп ребята супер толковые .попросил систему охлождения проверить долго пыхтели грешили на прокладку а я им мне типо капиталку делали.ывернули свечу а в целиндре сыро.вот такие дела.
Лада «Калина» 2009 года выпуска, двигатель 1.4 – 16 кл. Покатался в пробках “без масла” дня три (грелась, срабатывал вентилятор, был скрежет) приехав к дому, ЗАГЛУШИЛ и услышал хруст, и треск в течение 2-3 сек. Долил масла покатался еще пару недель появился металлический стучок на холодную. Покатался еще неделю, стучек превратился в стук при ПОДГАЗОВКЕ, увеличивая обороты - стук стихал, проехав пару километров исчезал (как мне кажется). Сейчас и холодная и горячая стучит-дребезжит.
Приехал в сервис сказали, что помпа. Заменили, но шум не исчез… Подошел с соседнего бокса моторист, послушал, сказал поршням – шатунам пипец. Говорит капитальный ремонт. Или покупать ремонтные поршня, кольца, вкладыши (но хватит не надолго) или 124 блок в сборе (но не понятно будут мозги работать или нет)
П.с. Двигатель не разбирали пока…
Уважаемые, кто что может посоветовать?
Что сколько стоит?
Как лучше поступить?
П.п.с. Думаю продать так может?
Стук при подгазовке - один из признаков увеличенного зазора в коренных вкладышах, т.е. вполне возможно коренные вкладыши у вас задрало из-за масляного голодания. Надо померить компрессию, если в пределах 14-16 тос поршневая скорее всего в порядке.
Но стучать в двигателе может много чего, могли и гидрокомпенсаторы накрыться, могут и поршня, и шатуны во вкладышах, точнее скажет вскрытие.
Микрометр и нутромер для поршневой, нутромер или калибры для направляющих клапанов, микрометр для коленвала и шеек распредвалов, призмы и индикатор для проверки погнутости коленвала и распредвалов, весы с точностью до 1 г., лекальная линейка для проверки привалочных плоскостей головки и блока, динамометрические ключи на разные моменты - это из специнструмента требуется. Ещё для головок должен быть набор шарошек с направляющими для правки сёдел клапанов. Ну и обычные ключи и головки в ассортименте. Вообще по этому поводу в Контакте есть группа "Теория ДВС", можно из неё видео по ремонту двигателей посмотреть.
А кто заливает, ну ладно сняли голову, что это дало? - только уменьшение веса и высоту уменьшило - согласен, дальше коробка висит на подушке на месте а первичный вал коробки то через сцепу в колено, как вы собираетесь вывести блок из первичного вала? расскажите мне про этот гемор, а я скажу, что проще и без всяких выебосов снять голову а потом коробку с блоком..
Снимается на раз - два, втроем правда, двое блок держат и поднимают, один его из коробки выводит.
Цитата:
Сообщение от Толямбр
если они шаровые не откручивали, то значит и шруса не вынимали, то есть и кпп на месте оставалась
Менял ШРУСы и снимал коробку без снятия шаровых. Зачем их снимать то?