Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Я проехал на своей 21053 около 60 тыс., а на калине 14000 и могу сравнить.
Многие считают, что классика шустрее, не соглашусь. Хотя машины с задним приводом со светофора стартуют лучше, а если машина на ходу, то конечно можно порвать девятки, но как машина будет разгоняться дальше. Говорить о двигателе в наших машинах прошедших меньше 10-15 тысяч, как о прикатанных не правильно. Прикатайте двигатель, а потом говорите, что машина не шустрая. У Калины передаточные числа в коробке лучше подобраны для разгона.
Мощности двигателя хватает. Ну и резина не маловажно.
to Irina про устойчивость ваши ощущения скорее всего связанны с разным поведением переднего и заднего привода...
Калинка усточивее на дороге чем классика однако необходим опыт и знание сильных сторон своей машины...рекомендую ознакомится чем отличаются приемы вождения переднеприводных авто от заднеприводных...
я 2 года отездил на ВАЗ-21065, динамика у Калины однозначно лучше но до обкатки Калинка действительно была туповатой...но я ее особо и не гонял))
а прохождение поворот вот уж без коментариев...те повороты которые шестерка проходила на гране фола на 60 км/ч я сейчас прохожу 90 хотя тож приходится руль держать крепче))
пере калиной у меня еще была 2108i так вот заметил что калина себя в поворотах ведет чуть лучше чем восмера ощущение что Калинка как то вся позбитее что ли...Есть конечно минус это пустоватый не инормативнй руль, в связи с чем у меня появилась мысль что неплохо бы как опцию сделать возможность отключать ЭУР какой нить кнопочкой что бы ездить без него при желании во время парковки подключать))
По комфорту Калина далеко впереди классики. А если брать динамику - то в чистом варианте, конечно, тоже. А если классику протюнинговать, а Калину оставить в первозданном виде - тогда конечно. А так небо и земля.
Rish, рассмешил про класику. у меня была 5 новая...потом пересел на 12 , которой было 1 год и 3 месяца....порвать говоришь со светофора? иногда эксплуатирую друга 13...все класики вижу в зеркалах :wink: ваз - не бмв :wink: Радислав Я, зачем покупать класику и ее тюнинговать? сколько в нее еще вложить 1-2 кб - минимум? купить за эти деньги 14 2-х годовалаую не проще? K0T настройка подвески Ваз 21083 i лучше, чем у Лада Калина. Аналогичных настроек аэродинамики и подвески нет на других рос. автомобилях. я тебе это точно говорю, так как общался недавно с парнями из одного очень грамотного тюнинг-ателье...их верликт- пока 8 лучшая по настройкам ходовой. жалко, что 8 перестали выпускать, а класику до сих пор делают, хотя тогда бы не покупали 13, 14.
__________________
мотороллер не его, он просто разместил объяву!!!
Первая машина Москвич 2140. Старенький, гниловатенький... Отездил на нём полтора года. Вторая машина Москвич 2141. Ухоженый. По сравнению с ВАЗовской классикой попросторнее и покомфортнее. Передний привод опять же... Проездил на нём более двух лет. Потом ИЖ 2126. Новый. По комфортности немного уступает М-2141. Проблем с ним не знал. Менял масло и ездил. Четыре года верой и правдой!.. И вот недавно купил Калинку-хэтч. Красавица! Откатал на ней уже 1000 км. Успел привыкнуть. Недавно пришлось выехать на ИЖе (я его ещё не продал), вот и подвернулся случай сравнить...
Комфортность лучше у Калины. Но в ИЖе посадка повыше и лучше чувствуются габариты машины.
Педаль сцепления на ИЖе гораздо туже. А газа мягче. Тормоз на Калине очень чувствительный. Чуть сильнее придавил - колёса колом встают. На ИЖе ход тормозной педали побольше, проще регулировать усилие при торможении. Разгон у Калины явно быстрее. Скорости на ИЖе втыкаются помягче.
Места в салоне больше в Калине. Богажник и бардачок больше на ИЖе. Всякие пищалки, мигалки тоже в плюс Калине. Порадовало, что для подсоединения магнитолы не надо было провода протягивать. В готовые фишки воткнул и всё. До Калины я считал, что на ИЖе руль крутится легко. Теперь знаю, что бывает ещё легче!
Вроде всё.
Вывод: Калина рулит! :-)))
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
Калина - мой второй авто, первый был ВАЗ-2106. Когда пересел на Калину - особых изменений не почувствовал, сидеть и управлять конечно комфортнее, а в целом вроде все так же. Но когда через 3 месяца езды на Калине сел на шестерку из гараже выгнать, вот тогда всю разницу сразу и ощутил. В машину еле влез, педали не нажимаются, руль не поворачивается, в боковые зеркала не видать ничего.
Калина мой третий авто, до этого такая преданность классике, сама себе удивляюсь! Была пятерка, ох, досталось ей! Потом семерка, преданный друг, что можно сказать! Не раз бывали случаи, что до дому довезет, а на следующее утро отказывается заводиться, но до дому-то она меня довезла, а уж потом стала как вкопанная! Эх, преданная машинка была. Ремонт без проблем, быстро и недорого. Но без слез не могу вспоминать как я на классике разворот в три приёма на узкой улочке делала, либо отпарковывалась, когда приперали со всех сторон! А народ у нас какой, все психи, слева-справа объезжать начинают, это же ужас, так и хотелось крикнуть "Люди, мне просто сил не хватает руль вывернуть!" Поэтому мне зимой на классике комфортнее было, руль на укатанной дороге лучше поворачивался! :wink:
А к Калинке привыкла через 15 минут пути! Полный ВОСТОРГ!
OlgaZ, попробуйте сейчас на классику сесть, вот это будет насоящее сравнение)) Кстати у Вас чтото с возрастом в инфе под аватарком не заладилось, на аватарке выглядите гораздо моложе))