Для внутреннего источника частоты точность декларируют в +-20%.
Даже 10% изменение скважности существенно сказывается на яркости ламп.
Верно, но уход по частоте никак не влияет на скважность!
Мне даже трудно представить что нужно сделать, чтобы скважность изменить, даже если частота будет плавать на 20%
Цитата:
У меня частота ШИМ 100 герц. При частотах больше 200 герц может начать резонировать спираль в лампах.
Вы про какой резонанс имеете ввиду? Для механического резонанса это очень много, а для электрического - ничтожно мало. Паразитные емкости и индуктивности тут таковые, что резонанс будет на доволно больших частотах (как минимум сотни кГц или МГц)
Верно, но уход по частоте никак не влияет на скважность!
Мне даже трудно представить что нужно сделать, чтобы скважность изменить, даже если частота будет плавать на 20%
Ну да. Это я не сообразил. Изменится частота ШИМ, а не скважность.
Цитата:
Сообщение от Илдус
Вы про какой резонанс имеете ввиду? Для механического резонанса это очень много, а для электрического - ничтожно мало. Паразитные емкости и индуктивности тут таковые, что резонанс будет на доволно больших частотах (как минимум сотни кГц или МГц)
Именно механический резонанс. Неоднократно встречал сообщения о "дребезжании" ламп, и в рунете и в гугле.
Илдус, это же обычные силовые полевики. Хорошие конечно, но без затей. Встроенных защит никаких нет и, соответственно, надежность в авто не высока - кратковременный скачек напряжения, небольшое КЗ и всё. Потому в БМВ полевиков я и не нашел - они предпочитают использовать именно интеллектуальные ключи.
Илдус, это же обычные силовые полевики. Хорошие конечно, но без затей. Встроенных защит никаких нет и, соответственно, надежность в авто не высока - кратковременный скачек напряжения, небольшое КЗ и всё. Потому в БМВ полевиков я и не нашел - они предпочитают использовать именно интеллектуальные ключи.
Оно тоже верно. В бортовой сети могут быть скочки до 160В (во время работы стартера), а в остальное время - все более менее спокойно.
Учитывая качество полевиков IR и то, что сей модуль включается только при уже запущенном двигателе - надежность может быть вполне приемлемой. А вообще - надо тестить.
Если есть возможность поставить BTS или AUIPS - то, несомненно, это лучшее решение.
gnomon, извини, я в твоей теме немного нафлужу. спрашиваю как специалиста по ключам. а то мой опыт радиолюбителя остановился на МП42 вот калина вернула мне хобби.
подскажи пожалуйста можно ли использовать вот эту схему для отключения магнитолы при постановке на охрану, есть ли тут подводные камни? Собрал - вроде работает. Но страшно как то, никогда не пользовался такими элементами.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall