Параметры шайбы:
- диаметр внешний 40 мм
- диаметр внутреннего отверстия 15 мм (можно и меньше на 1-2 мм)
- толщина в моём случае оказалась 3 мм, ниппель бортиком хорошо прижался к шайбе.
Резиновая прокладка диаметром 40 мм, толщина 4 мм.
Главное во всём этом, чтобы ниппель с натягом сидел в шайбе и не травил воздух, а прокладка так же надёжно держала давление.
Ниппель не R14, как я писал ранее, а R13. Вероятно диаметры у них и одинаковые, а отличаются они только длиной и разницы какой применить не будет. Тут я не в курсе.
Поменяли по гарантии ГТЦ на Мандо, и естественно прокачали тормоза. В итоге ход педали тормоза увеличился. На мои высказывания на СТО ничего вразумительного ответить не смогли, типа гтц другой, вот он по другому и работает... Сами тормоза проверил на стенде, все нормально.
Теперь есть пару вопросов:
1) Как прокачивать тормоза на машине с АБС? Мне прокачивали не поднимая машину. Давление спускали откручивая магистрали на самом ГТЦ. Правильно ли?
2) Если воздуха не окажится в системе, то можно ли отрегулировать ход педали торомза?
Уменя такая же проблема после замены ГТЦ Mando педаль тормоза стала неинформативной в начале хода пусто, затем тормоза резко схватывают. Прошу написать помогла ли прокачка.
А прогонять эти 2 бачка по чуть-чуть по очереди через все колеса?
В мануале написанно менять каждые 45000 или 5 лет, я з 8 месяцев накатал 45000, стоит ли менять тормазуху?
И еще вопросик я так и не понял как прокачать с АБС?...
Или крышку с нипелем мастарить или просто включить зажигание... так?
Surgeon76, Спасибо, за мануал. Когда на ТО будут тормозуху менять, покажу его ИПГ, и буду по пунктам за ними следить Они наверно такого в страшном сне не видели.
Это на заводе нужны тестеры,т.к. система сухая, а это ошибки в блоке АБС. По технологии предлагается осушить систему, а затем заполнить, применяя тестер. ИМХО от прокачки БЕЗ тестера при вкл. зажигании по-дедовски педалью ничего страшного не произойдёт. Только вот порядок прокачки: от левого заднего и по часовой стрелке. Метод с ниппелем для прокачки в одиночку. Через ниппель нагнетать, а штуцер отпускать. И так бегать от колеса к бачку. Неудобно, зато можно в одиночку справиться. На пробеге 45 тыс. я бы поменял.