"Устал" штатный кат коллектор,установил вставку subaru sound(8v)-,у вставки ss диаметр трубы больше,чем у штатного-в связи с этим замечена такая дилемма-труба 2 и 3 цилиндров впритык становятся к тепловому экрану впускного коллектора,то есть сам тепловой можно сказать лежит на вставке(особенно 3 цилиндр)-соответственно и нагрев идет больше на впуск.Вот возник вопрос-у всех так?это нормально?или не должно быть таких "соприкосновений"...все-таки со вставкой "жара"в моторном поболей будет,чем со штатным кат-коллектором.Термоленту мотают ребята,но об ней сразу как-то не подумал.Как быть в ситуации?оставить как есть или все-таки необходима термолента?
__________________
ВАЗ-это автомобиль для русских.Это мы придумали такую страшную вещь и только мы умеем ей пользоваться...
Штатному кату пришел конец. Давным-давно. Предыдущий хозяин выбил его. Сейчас конец ему пришел окончательный. Купил вставку. И задался вот вопросом каким. Штатный кат крепится к блоку. А вставка получается не будет крепиться. Нужно что-то изобретать? Или я чего-то не понимаю? Или пусть так висит, ничего ему не будет?
установил вставку subaru sound(8v)-,у вставки ss диаметр трубы больше,чем у штатного-в связи с этим замечена такая дилемма-труба 2 и 3 цилиндров впритык становятся к тепловому экрану впускного коллектора,то есть сам тепловой можно сказать лежит на вставке(особенно 3 цилиндр)-соответственно и нагрев идет больше на впуск.Вот возник вопрос-у всех так?это нормально?
Нет !!!Просто все не устанавливают всякую хрень на свои авто !
зы:данные вопросы нужно задавать производителю конкретного тюненга !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Машина 9-го года, 1,6-8. Двигатель 11183. Корпус катализатора продолговатый, с 2-мя датчиками. Надо менять.
Такого в наличии нет.
Зато есть такой же, но с одним датчиком, и плоский - тоже с 1,6-8кл, с 2-мя датчиками - но, как я понимаю, с 21116-го двигателя.
Вопросы такие: подойдёт ли плоский по размеру, либо можно ли как-то приспособить однодатчиковый?
Alexey-Rus., в прогретом состоянии разница невелика, все-же инжектор это вам не карбюратор.
Кстати, плевать на воздух в первую очередь правительству которое позволяет продавать такой отвратительный бензин по такой цене, т.к. вариантов всего у меня два - или Би-пи ультимэйт убил каталик за 80 тыс., или татнефть - с одной единственной заправки его отравила. Какой контроль, какие лоббисты сидят в гос-думе - такой и результат, я лучше газоанализатор куплю и "пройду" ТО, чем ставить снова эту затычку чтобы травануть железку за 6 тыс. одной неудачной заправкой.