Сейчас все ШРУСы не высшего сорта. Что на конвейер, что в запчасти- всё идет одинаковое. Программа по ним бешенная, годные- идут в дело, а негодных нет.
пробег 30 000 км, поменял левый наружный. При вскрытии чехла просто потекла вода)))) смазки практически не было. Поставил GLO. Параллельно набил смазки во все остальные чехлы.
Захрустела левая внешняя граната, добавил смазки и поменял местами, левая на правую и наоборот. Через 60т.км. вроде что-то появилось при сильно вывернутом руле.
Такая проблема: где-то 4 месяца назад захрустела граната с левой стороны, сначала не мог определить какая наружная или внутренняя. Пеменял наружнюю-сработал закон подлости-оказалась внутренняя.
Поменял на гипоидную (вроде так этот тип называется). Проехал около 5-6 т км - опять захрустела Пыльник целый. В чем может быть проблема такого быстрого конца гранаты??? ШРУС вроде качественный был 1500р отдал за него, а он опять умер. Помогите
Уважаемые одноклубники! Доброе время суток. Читал тему с начала, ответа не нашел, сами палки приводов идентичны восьмым/десятым или свои, калиновские?заранее спасибо.
палки приводов идентичны восьмым/десятым или свои, калиновские?
По номерам свои. Но... Поставил себе привода в сборе 2110. Идеально встали. Шарниры у них - наружный 2110, внутренний 2108, соответственно вал должен подойти.
По номерам свои. Но... Поставил себе привода в сборе 2110. Идеально встали. Шарниры у них - наружный 2110, внутренний 2108, соответственно вал должен подойти.
Привет всем!Почему у правого привода люфт больше чем у левого,левый можно сказать вообще не люфтит,при трогании происходит стук и переключение передачи сопровождается скрипом,скрежетом!Стоит ли думать,что внутренние шрусы не в порядке?
Пыльник целый. В чем может быть проблема такого быстрого конца гранаты??? ШРУС вроде качественный был 1500р отдал за него, а он опять умер. Помогите
Комбинированный вид
