Установить, что основанием для остановки транспортных средств сотрудниками милиции являются:
- нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами;
- наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления;
- нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях;
- необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются;
- выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;
- необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
- проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз - только на стационарных постах дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД России, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах.
Остановку транспортных средств в иных случаях расценивать как нарушение служебной дисциплины.
3. При обращении к участнику дорожного движения сотрудник милиции должен представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки транспортного средства. В случае обращения гражданина сотрудник, выполнив те же требования, обязан принять меры по оказанию непосредственной помощи, а в необходимых случаях разъяснить, куда следует обратиться для разрешения поставленного вопроса.
Приказ №297 МВД РФ и Наставление сотрудников ДПС п.17
17. Несение службы на стационарных постах
дорожно-патрульной службы
17.1. На сотрудников ДПС, задействованных в наряд на стационарных постах ДПС, возлагается:
17.1.1. Надзор за дорожным движением, предотвращение и пресечение преступлений и административных правонарушений, а также осуществление распорядительно-регулировочной деятельности.
17.1.2. Проверка транспортных средств, грузов, регистрационных и водительских документов, транспортно-сопроводительной документации в целях предупреждения и пресечения преступлений и административных правонарушений.
17.1.3. Розыск и задержание лиц, скрывающихся от органов дознания, следствия и суда, уклоняющихся от исполнения уголовного наказания.
17.1.4. Выявление водителей и пассажиров, незаконно перевозящих оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества, наркотики и наркотикосодержащие вещества, а также подозреваемых в совершении иных преступлений.
17.1.5. Опрос водителей об имеющихся фактах или случаях угрозы нападения в пути следования, а также о состоянии дорог, дорожных условий, оставленных в ночное время на проезжей части транспортных средствах.
17.1.6. Оказание содействия водителям транспортных средств при остановке на ночь в зоне поста.
17.1.7. Проверка лиц, транспортных средств, регистрационных и водительских документов, транспортно-сопроводительной документации, в том числе по базам угнанного и похищенного транспорта, утраченной и похищенной спецпродукции, разыскиваемых лиц, досмотр транспортных средств.
Если я все правильно понял то инспектор ДПС не имеет права даже выписывать штаф за тонировку, если у него на руках нет тауметра, не говоря уже о том чтобы прямо на посту сдирать тонировку.
Глаз инспектора который видит в ноль затонированное стекло, это не прибор, и тем более он не проходил метрологическую поверку.
Если я все правильно понял то инспектор ДПС не имеет права даже выписывать штаф за тонировку, если у него на руках нет тауметра, не говоря уже о том чтобы прямо на посту сдирать тонировку.
Глаз инспектора который видит в ноль затонированное стекло, это не прибор, и тем более он не проходил метрологическую поверку.
если тоько у него на ухе не висит пломба и этикетка метрологической службы
Если я все правильно понял то инспектор ДПС не имеет права даже выписывать штаф за тонировку, если у него на руках нет тауметра, не говоря уже о том чтобы прямо на посту сдирать тонировку.
Глаз инспектора который видит в ноль затонированное стекло, это не прибор, и тем более он не проходил метрологическую поверку.
Но может принудительно направить на СТО для проверки светопропускания. ИМХО лучше не тонироваться вообще....гимора меньше.
Но может принудительно направить на СТО для проверки светопропускания. ИМХО лучше не тонироваться вообще....гимора меньше.
да и ездить соблюдая все правила ПДД так гемора еще меньше будет
или ваще пешком ходить чтобы голова не болела: тонироваться или нет, чем заправлять, где ремонтировать, как бороться с пробками и т.д.
Линейный вид
