откажут в лёгкую, возьмут пробу бензина и на проверку. А вот вы потом даже при наличии чека с азс, будете через суд пытаться ремонт за счёт заправки сделать.
А так разницы действительно между 92 и 95 мало особенно если 92настоящий.
Оговаривал этот момент. На высоких оборотах. А при спокойной езде и оборотах до 4000 разницы не ощутишь, здесь единственное на 92 8 кл, бывает, детонирует, собственно здесь больше вопрос к качеству самого 92 бензина.
Дубров Евгений, 92-ой случаем не с заправки "Пупкин-Ойл"? Да и в приоромотор с СЖ 10.5/1 не жалко 92-ой лить. Всмысле мотор не жалко? Он же в жару детонировать будет.
Начни читать со второй страницы и увидишь, что речь идет про разницу в поведении ДВС на 92м и 95м бензине, а про тип ДВС мы не говорили.
Вот ты и начни. Тип ДВС это бензин или дизель, карбюратор или впрыск итд. Так что типы то у нас одинаковые, а вот степень сжатия разная. И если твой 183 спокойно переварить 92, то у 126 может уже быть несварение. Так что купи учебник и читай.
от помоев несварение возможно, а от качественного 92-го бензина разве что у неисправного ДВС (речь идет про 8 и 16 кл. двс ВАЗа и двс ненавистного тобой кобальта). А про типы двигателей это ты здорово меня "подловил" - сразу видно книжку уже прочитал!
__________________ Не бойтесь больших расходов, бойтесь маленьких доходов!