Всем здравствуйте.
С моей машиной приключилась беда - пропала зарядка. При анализе причин выяснилось, что виноват регулятор напряжения. Я по причине своей некомпетентности отдал данное реле в качестве образца одному знакомому для поиска в городских магазинах (Сам живу в сельской местности). Естественно когда отдавал то "цифири" на шоколадке не переписал. Друг такие релюшки так и не нашел, а цифры на шоколадке стерлись.
остальной текст сообщения.
Начал искать в интернете, но к сожелению качественных фотографий не нашел. Зато сделал один вывод, что на "Калину" устанавливается несколько видов генераторов с разными регуляторами напряжения:
Вот оф.сайт производителя данных релюшек: http://www.orbita.su/?id_refer=163 , где мы видим два типа реле:
1. 849.3702 (аналог 7930.3702)
2. 848.3702 - аналогов нет.
К сожелению фотографии не очень хорошие, чтобы я смог сравнить со своей релюшкой (цифры обозначения у меня стерты), на на реле 849.3702 фото вообще у меня не открывается.
Поэтому уважаемые Калиноводы у меня огромная просьба если есть возможность то выложите в данной ветке фото регуляторв напряжения 848.3702 и 849.3702, чтобы мне можно было визуально сравнить их различие и подобрать себе нужную релюшку (хотя я понимаю, что шансов, что я получу нужное мне фото практически нет).
PS:
1.Релюшек 849.3702 в магазинах города много, а про 848.3702 никто не слыхивал.
2. Может кому нужно будет в дальнейшем: завод "Орбита"(на который дана ссылка) изготавливающий данные релюшки высылает их наложенным платежом частникам.
3. По моему мнению на их сайте под релюшкой 848.3702 изобажена релюшка 849.3702, а под релюшкой 849.3702 у меня рисунок не отображается.
Винница, научно-производственное предприятие "ВТН".
Помимо прочего, выпускает также бесконтактные ДПДЗ.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Еду как-то с довольной рожей и тут на щитке приборов пи пи пи и красная лампашка аккумулятора. Настроение ниже фарватора. Поехал туда где брал АКБ. приехал говорю так мол и так горит лапашка что делать не знаю. Тыкнули мне штуку энтакую замерили показатели и вынесли вердикт накрылся реле регулятор!
-----
Не много о АКБ. АКБ ребята берите если позволяют деньги такую что бы в неё не лазить и не заряжать! У меня лично стоит Бош (Как в рекламе взял бош и Е....ош) Бядняга совсем разрядился и чуть не сдох но фирма есть фирма крутила стартер музыку и прочие системы на ура.
--------
Касательно устранения проблемы собсенно "Реле регулятор" Оказывается у меня на калине стоит такой реле регулятор как на Приоре и стоит он не много не мало 130 украинских рублей! Но собака выдает больше чем нужно 14,6 толи вольт толи ампер я не електрик извините но скажу что это вороде как чуть не то..Поездив по городк поискав нашли такую же деталь только безымянной Украинской фабрики и всего за 60 укр.рублей... поставили проверили все идеально вот не знаю долго ли проезжу...
--
Вообщем с деталями на Украине туго лучше не ломатся чего и Вам доргие любимые желаю.
Ни гвоздя ни жезла!
При таких знаниях, лучне вообще не чего не советывать.
РАсскажу кратко. В дождливую сырую погоду загорелась лампочка аккума, вскрытие показало, пробило диод. заменил диодный мост и регулятор напряжения так как щетки износились. через 1000 км. в схожую погоду снова таже фигня, снова выгорел один диод, еще один чуток подплавил пластмаску около него. Получается что пробивает всегда после длительной нагрузки на сеть, так как в оба раза было включено много всего, музыка, дворники, ближний свет, обогрев зеркал, вентиль на 2 скорость и заряжался коммуникатор.
Машине 3 года, пробег 80.000. До этого впринципе ничего серьезного с электрикой не было. ПОдскажите в чем может быть проблема? Может ли быть в этом виновен аккумулятор, так как за 3 года он вообще никак необслуживался? Или могут быть какие-то другие причины? Заранее спс!
с регулятором тож не все просто, когда выпрямитель сдох первый раз, сразу заменили и регулятор напряжения на новый, когда сдох 2ой, при вскрытии обнаружилось, что новый уже поврежеден, практически обломилась одна щетка, после этого установили старый, а из двух выпрямителей собрали один, но он сдох и 3 раз я так думаю это дает право подозревать Рег.напряжения?? может есть способы его проверки?