Я поддерживаю отечественного производителя, очень бы хотелось чтобы инаши производители достойные авто, по сравнению с лексусами и.т.д
Поддерживаю тебя в идее "поддержания отечественного производителя" :wink:
далее несколько сумбурных высказываний:
мне противна национальная - идея бесконечно продавать ресурсы и покупать за это красивые машинки...
да, японцы, немцы, прочие делают хорошие машины им есть чем гордиться... и мне хотелось бы, чтобы и в россии был достойный автопромом, чтобы можно было гордится нашими машинами...
Калина - по моему значительный шаг в нашем автопроме...
Понравился дизайн приоры в кузове универсал...
Будет больше денег - куплю УАЗа патриота
Зарекаться не стану....не знаю, как долго я смогу оставаться на данной позиции, но пока стою на ней крепко!!!
Други, не надо передергивать.
Нашей калине ой как далеко даже до 20 летних иномарок.
Да, машина едет и вроде как люксовые модели напичканы по современным меркам. НО ей еще по качеству расти и расти. И это качество во всем. Единственно могу отметить позитив по кузовщине. Во всем остальном одна большая ж..а.
Причем многие вещи можно элементарно и тупо копировать у иномашин. Но нет мы будем изобретать собственный корявый велосипед.
Калина со своим дизайном была актуальна в конце 90-х - тогда в моде были округлости в салоне и во внешнем виде авто, сейчас же все это смотрится по меньшей мере уныло.
Нашей калине ой как далеко даже до 20 летних иномарок.
А почему тогда ездишь на калине? Купил бы Ауди 100 или бочку и денег меньше бы ушло. Чем 20-летняя иномарка лучше?
Я располагал 250 тысячами, инормарку мог взять 6-8 летнюю (правые рули не в счет). Решил все-таки взять новый авто, пока нареканий нет. Единственно, что может быть надо было брать комплектацию люкс.
Калина со своим дизайном была актуальна в конце 90-х - тогда в моде были округлости в салоне и во внешнем виде авто, сейчас же все это смотрится по меньшей мере уныло.
По этим деньгам, что стоит Калина-извините меня все иномарки смотрятся уныло- возьми тот же Логан, Ланос и всё остальное...
Поставь диски хорошие, затонируй и нормально Калина смотрится. Не надо негатива. И по салону: у всех есть недостатки.
А почему тогда ездишь на калине? Купил бы Ауди 100 или бочку и денег меньше бы ушло. Чем 20-летняя иномарка лучше?
Я располагал 250 тысячами, инормарку мог взять 6-8 летнюю (правые рули не в счет). Решил все-таки взять новый авто, пока нареканий нет. Единственно, что может быть надо было брать комплектацию люкс.
А я и брал бу ваз, потому как считаю вкладывание 300 к рублей - а именно столько стоит ваз в нормальной современной комплектации неуместным. И да я с вами соглашусь что ни логан ни ланос на качество мерседесов и ауди не тянут, но не надо забывать - что и та и другая модель производится исключительно в России или на Украине для нас "бедных" и обеднены они практически во всем.
И я имел ввиду не возраст машины. Я имел ввиду что 20 лет назад немцы и японцы делали машины на порядок лучше и не в пример качественней чем современное детище автоваза.
У меня опыт пользования ино очень большой и поездил и на немцах и на японцах и на итальянцах. Так вот что я вам скажу други - не должен скрипеть салон ни в новой машине ни в трехлетней, ни даже в десятилетней.
А тут я только тем и занимаюсь что сверчков ловлю.
И еще одну тему выяснил - лучшее средство для нашей машины - силикон (ака вазелин) - промажешь все - вроде меньше сверчков становится, но полной тишины не достигнуть никогда.
Или вот пример - в 20 летнем пассате накрылась печка - когда её извлекли - я не удивился - родная VAGовская. Наша столько лет отходит? Или тот же датчик давления масла вышедший на 3-х летней калине из строя - чему там ломаться? И так во всем.
Да и ино ломаются - но только на пределе своего использования, когда уже все нормы по замене пройдут несколько раз.
Так что еще раз повторюсь - не надо передергивать. И то что ВАЗ стал устанавливать АБС, климат и прочие современные вещи заслуга не самого автоваза, если б не было конкурентов в виде того же логана, хрен бы мы когда еще увидели подушки безопасности на калине.
А я и брал бу ваз, потому как считаю вкладывание 300 к рублей - а именно столько стоит ваз в нормальной современной комплектации неуместным. И да я с вами соглашусь что ни логан ни ланос на качество мерседесов и ауди не тянут, но не надо забывать - что и та и другая модель производится исключительно в России или на Украине для нас "бедных" и обеднены они практически во всем.
И я имел ввиду не возраст машины. Я имел ввиду что 20 лет назад немцы и японцы делали машины на порядок лучше и не в пример качественней чем современное детище автоваза.
У меня опыт пользования ино очень большой и поездил и на немцах и на японцах и на итальянцах. Так вот что я вам скажу други - не должен скрипеть салон ни в новой машине ни в трехлетней, ни даже в десятилетней.
А тут я только тем и занимаюсь что сверчков ловлю.
И еще одну тему выяснил - лучшее средство для нашей машины - силикон (ака вазелин) - промажешь все - вроде меньше сверчков становится, но полной тишины не достигнуть никогда.
Или вот пример - в 20 летнем пассате накрылась печка - когда её извлекли - я не удивился - родная VAGовская. Наша столько лет отходит? Или тот же датчик давления масла вышедший на 3-х летней калине из строя - чему там ломаться? И так во всем.
Да и ино ломаются - но только на пределе своего использования, когда уже все нормы по замене пройдут несколько раз.
Так что еще раз повторюсь - не надо передергивать. И то что ВАЗ стал устанавливать АБС, климат и прочие современные вещи заслуга не самого автоваза, если б не было конкурентов в виде того же логана, хрен бы мы когда еще увидели подушки безопасности на калине.
Никто и не передергивает и не утверждает, что КАЛИНА - ИДЕАЛЬНОЕ авто, но я считаю, что за эти деньги лучшего не купить, тем более сейчас иномарки подорожали в среднем процентов на 7, а Калина подорожала наверно процента на 2-3.
Я вообще думал брать 15-ку или 14-ую, но ни то ни другое авто не нравилось супруге. Взял калину и пока не жалею.
Если бы не дотации правительства и тупой протекционизм, а свободный рынок то АвтоВАЗа или бы уже не существовало или мы бы ездили на калинах совсем другого качества. А так имеем что имеем и надежды на нормальный автопаром увы, пока не наблюдается.
Если бы не дотации правительства и тупой протекционизм, а свободный рынок то АвтоВАЗа или бы уже не существовало или мы бы ездили на калинах совсем другого качества. А так имеем что имеем и надежды на нормальный автопаром увы, пока не наблюдается.
Белый дом: Сильная автоиндустрия принципиально важна для США http://top.rbc.ru/economics/18/02/2009/281276.shtml
Для штатов это важно... "тупо" башляют им миллиарды зеленых на поддержание штанов...
зачем они это делают??? обонкротили бы да и все... а мы бы им свои жигули возили
а нам по барабану... нам свое машиностроение не нужно...
мы будем нефтью торговать...
Цитата:
Сообщение от Dom3345
Други, не надо передергивать.
Нашей калине ой как далеко даже до 20 летних иномарок.
Передергивать - это значит жульничать... к чему эта твоя фраза вообще не ясно
А если сравнивать с предыдущими моделями вазами ты согласен констатировать прогресс?
А кто из нас, давайте признаемся честно, по собственному мнению, работает как японец, или немец? Или момент халтуры присутствует? А? Недостатки Калины - говоря образно, это отражение недостатков всего нашего общества, скажем так... (во я загнул )
Многим из нас есть что продать буржуям? Кому есть чем гордиться? Кроме того, что у него крутая иномарка?
Я, ребята, выбираю творение нашего, доморощенного инженера!!!
Я вижу, что у нас есть перемены... Верю в светлое будущее!!
Урр-раа! Товарищи!!!
Последний раз редактировалось StAlexV; 18.02.2009 в 14:57..
2 Dom3345: Это Логан-то продается только в "России и Украине"? о.О Логан продается практически _везде_, по всему миру. И в Европе (причем и западной тоже), и в Латинской Америке (под маркой Ниссан), и как вы уже верно заметили у нас, и в турции, и еще х.з. тока где его нет... Да, это "машина для бедных", "европейский запорожец" и еще каких тока эпитетов ему не напридумывали, но... факт, с платформой B0 (проект логан), Рено попало в точку. Заметте, что в большинстве перечисленных стран, Логану ведь нет достойной альтернативы, нет конкурнетов. У нас есть - отсюда куча необоснованного пиара Логана, и обсирания конкурентов, при том что, по большому счету по сумме "+" и "-" логан с калиной в одной лодке. Просто каждый сам решает, что для него важнее и делает свой выбор, радуйтесь что у вас он есть
Передергивать - это значит жульничать... к чему эта твоя фраза вообще не ясно
А если сравнивать с предыдущими моделями вазами ты согласен констатировать прогресс?
Передергивать - это значит перегибать палку, а уж никак не жульничать.
Ни технологического, ни качественного прорыва в калине я не вижу. (За исключением, как я уже говорил, кузовщины - тут надо заметить новые технологии как сварки так и покраски, но опять же не на российском оборудовании).
В остальном изменений нет и быть им неоткуда. Пластик как был дерьмовым так и остался, комплектующие как были недолговечными, так и остались.
То что ставят подушки, предусилители - это не от желания ВАЗа делать добро, а из-за требования безопасности применяемым к машинам при продаже в европе. Из-за этого же добавили усиленные конструкции в дверях и базе из-за чего вес калины вырос почти на четверть. А все почему - ВАЗ хотел машинки свои продавать на западе, для этого на западе даже марки отдельные вывели в отличии от других вазовских машин LADA KALINA и LADA PRIORA. Но только вот что то не спешат бюргеры приобретать "современные" и "качественные" машины из России. Там кстати в продаже кроме люксовых комплектаций никаких других и не предлагают.
Да, я могу с уверенностью сказать, что человек который пересел на калину с тойже самары любой модели, или даже с десятки найдет прогресс и немалый.
Но человек пересевший из бу иномарки (а для этой массы наше правительство и делает все заторы в виде таможенных сборов - мол, бросайте вы брать это старье - берите наше россиийское) будет в большом ах...е от такого ПРОГРЕССА.