Ilian I, Всегда беру с собой литр масла,полтора тосола,лампочки запасные(габариты,повороты,стопы,ближний-дальний,туманки),ремень гены,трос сцепления,набор шнурков и клей для ремонта колёс.Предохранители.Жидкость для стеклоомывателя в запас.Компрессор.Набор ключей.Немного в коробочке болты самые ходовые и гайки плюс саморезы.Фонарь налобный.Перчатки тряпочные.Трос буксировочный.Из всего перечисленного понадобилась одна лампочка габарита.Это когда ездил на Иссык-Куль.Да на обратном пути перед Семеем(Семипалатинск)крякнул датчик скорости.На юг съездили вообще без проблем.Но как сам понимаешь,запас карман не тянет.Всего конечно нельзя предусмотреть,но всё же.
Жаль я не Путин. я бы с собой запасную машину взял
а также аптечку в виде кареты скорой помощи, и огнетушитель=пож.машины.
а по дороге автомастерские или хоть шиномонтажки есть?
__________________
Я хочу, чтобы «Пилу-5» снимали на «Доме-2».
Ilian I, Если ты про Казахстан,то я на своём пути практически не видел шиномонтажек.СТО тоже оч.мало.Да и то какие то невзрачные.В 2009году там на Калину смотрели как на НЛО,так что не знаю смогут там чем то помочь или нет на этих станциях.В Алмате на каждом перекрёстке спрашивали "как агрегат"?
В плане спокойствия за поломки и ремонт в дороге,лучше ехать на юг отдыхать.В каждом крупном городе СТО Вазовские,плюс магазины с запчастями на каждом углу:-) А уж шиномонтажек с автомойками-море.Плюс кемпинги и кафе.Зато трафик дикий и народа на море тьма,да и цены.
Я когда далеко ездил, то брал с собой: ремень генератора, набор предохранителей, набор ключей, веревку, деньги.
Проверь машину перед поездкой. Машина на трассе работает в постоянном режиме, поэтому и поломки бывают в основном в населенных пунктах, где режим движения рваный (старт-стоп, резкие разгоны и торможения). Магазины с ВАЗовскими запчастями есть везде.
Я когда далеко ездил, то брал с собой: ремень генератора, набор предохранителей, набор ключей, веревку, деньги.
Проверь машину перед поездкой. Машина на трассе работает в постоянном режиме, поэтому и поломки бывают в основном в населенных пунктах, где режим движения рваный (старт-стоп, резкие разгоны и торможения). Магазины с ВАЗовскими запчастями есть везде.
Эти постоянные режимы, как не странно, превращают из нормального автомобиля, буквально за один год и пробег 40 000 км.... ну не автохлам канешно... но убивают машину капитально. Движка хоть и в постоянном режиме, но постоянно под нагрузкой. Вспомним теже самые "60-т часов За рулём", когда за несколько дней на предельных скоростях резина съедается вноль.
В плане спокойствия за поломки и ремонт в дороге,лучше ехать на юг отдыхать.В каждом крупном городе СТО Вазовские,плюс магазины с запчастями на каждом углу:-) А уж шиномонтажек с автомойками-море.Плюс кемпинги и кафе.Зато трафик дикий и народа на море тьма,да и цены.
Ну это если ламаться напротив СТО...
зы: вообще был в шоке, когда осознал, что от Москвы до моря.... тоже растояние, что от нас до Казахских водохронилишь. Буквально можно чутьли не на 3-4 дня уезжать (выходные + пара отгулов)
И это тоже правильно!
Как-то еще в 2003г. на 21099 шел в Анапу. Пробега было уже за 60т. И вот, в Башкирии, еду по НП на трассе и при скорости 60 в районе двигателя машина вдруг завизжала. Выжал сцепление - движок погас.
От дома больше 2000км. В общем, дело кончилось тем, что заклинил подшипник генератора.
Когда нашел это, камень с души свалился! Правда, перед этим один дальнобой посоветовал мне искать эвакуатор до дома.
А еще легче мне стало, когда оказалось, что через 200м была вполне приличная, для колхоза, СТО!
__________________
-----------
ВАЗ 11173, октябрь 2008