Позавчера при заводке появился гул. Дело было в городе. Глянул под капот. Гул(вой) был в р-не гены. Плюс запах горелой изоляции. Примерно понял в чём дело. Не знал только на сколько хватит хода. До гаража было километров 6-7. Поехал. С парой остановок. Сто процентов не был уверен в гене. Думал на муфту кондюка или узел ремня грм. Но когда появился запах то этот вариант отпал. Приехал в гараж, завёл ещё раз, и тут появился дым. Заглушил и скинул "минус". Дым прекратился. Тут уж не знал или расстраиваться или радоваться. С такой точностью приземлиться. В общем снял гену, разобрал. Выяснил что пробит диод, мать его! Сопротивление обмоток ротора 3,5 ома, статорных 7-8 ом. На массу бесконечно. На цвет обмотки вроде одинаковы. Плюс к этому похоже сдох регулятор. Ну это ведь не новый генератор покупать. Беспокоит только-не подпалилась ли обмотка статора. И при нагрузке и нагреве произойдёт межвитковое? А то новый прамо 4,2 т.р. стоит а КЗТА 3,8т.р.
Плюс интересует что произошло в бортовой сети? Не пошла ли пульсация в сеть и не мог мовредиться блок управления?
Порывшись в инете, похоже нашёл причину пробоя диода. Когда снимал мост то обратил внимание, что болты крепящие его к корпусу были слабо прикручены. А это плохая масса. И ещё пару дней до этого при заводке на холодную, на долю секунды был еле слышен свист или писк какойто. Возможно всё это звенья одной цепи.
Генератор КЗАТЭ он же Катэк 9402.3701-06 14В 85А, кат.номер 1119-3701010. Авто 2008г.в.(это для инфы)
Кстати думал на свежие машины Прамо ставят. Ан нет. Такие же.
И ещё пару дней до этого при заводке на холодную, на долю секунды был еле слышен свист или писк какойто. Возможно всё это звенья одной цепи.
Ну Всё- жди беды
P.S.: На своем втором- всё пропаял заблаговременно, ну и п.@.х.у.j.u!! Всё равно- загорелся, вернее задымился, но я уж не стал ждать! Третий пока работает без проблем второй год -110 А. Вот, наверное в чем причина - нагрузка!
__________________
Это моя жизнь,
Сейчас или никогда.
Я не собираюсь жить вечно,
Я хочу жить, пока жив.
(Это моя жизнь).
(с) Bon Jovi - Its My Life.
Последний раз редактировалось Lerych; 30.05.2012 в 18:34..
Эх, у меня тоже загорелся генератор. Машина стояла минут 15-20 с работающим кондиционером, погода жаркая 36 градусов. Начал движение, включил ближний и разворачивался, запахло проводкой, откл. кондиционер, посмотрел под капотом - вроде ничего не увидел, появилось какое-то гудение. Буквально через 5 мин на светофоре увидел дым, огнетушитель сработал!
Сгорела та часть, где диоды и реле-регулятор.
Уже починился заменой на новый генератор, но не решаюсь на дальнюю поездку...стресс...
Оказывается таких случаев достаточно.
у меня сегодня загорелась калина под капотом. Я приехала, поставила на сигнализацию, ушла, слышу минут через 10 сигнализация орет - подбегаю пожарные тушат, капот пытаются открыть, стекло выбили. под капотом много чего выгорело, хорошо салон не загорелся, все говорят проводка загорелась. обгорело больше слева и когда тушили фара левая светила. обидно до слез машинке два с половиной года.
Да сразу не догодалась сфоткать - в шоке стояла пока ее эвакуировали, а вечером в сервисе уже все вытащили, оплавилась пласмассовая штука на двигателе , бачки все тоже опавились, провода все тоже сгорели , там целая гора из сгоревших деталей была, они даже сразу оценить стоимость ремонта не могут.