Поставил ВИС.Езжу третий месяц.кажется слабоватым.
Усё понял. Сам почти месяц "гонялся" за комплектом сакс, но на ВИС не позарился, похоже не зря. В запас прихватил ещё один ведомый (сакс).
Важимной правда установил не САКС.
Усё понял. Сам почти месяц "гонялся" за комплектом сакс, но на ВИС не позарился, похоже не зря. В запас прихватил ещё один ведомый (сакс).
Важимной правда установил не САКС.
Нет.ВИС жёстче того-же Люка.Но мне не нравится.Обещали что станет жёстче.короче или САКС искать,или менять маховик под 12 сцепу?
Нарожный Николай, нужно полистать здесьhttp://www.lkforum.ru/showthread.php?t=8595
Всё зависит от наличия финансов.
Сугубо для меня хватает восмёрочного сакса, не вижу смысла при исправном маховике заморачиватся на дополнительные расходы.
Сие имело бы смысл (полный комплект 2112+керамика) при "заточеном" приородвигуне.
И под финал: выжимной поставил espra (надеюсь буковки написал правильно) нового образца, показался ядрёнее саксовского.
__________________
Последний раз редактировалось Shaman906; 22.07.2013 в 12:18..
Для тех кто собирается менять сцепления. Из собственного опыта, сегодня менял. Долго думал какое покупать, две шпильки,коробка приора, год 11. Спрашивал и в сервисе и у кого только мог. Даже написал на завод с вопросом какая сцепа стоит у меня. Ответа так и не дождался)))) Все уверяли меня что 10. Купил, скинули коробку, опа стоит 9. Моё личное мнение такое, что узнать можно только посмотрев какое влепили на заводе.
Да, глубоко въелись некоторым в головы две/три шпильки...
А некоторые дятлы до сих пор вдолбанивают их в головы легковерным...
На рубеже 2009/2010 годов изменилась конструкция .
В частности корпусов сцепления, и , в частности, стартеров.
И тех стартеров, которые привинчиваются двумя шпильками, и тех стартеров, которые привинчиваются тремя шпильками.
И изменилась радикально, так что стало с этих пор все совсем наоборот.
А снаружи изменения незаметны, так что дятлам ездить по ушам обывателя одно удовольствие.
Это даже не дятлы, это энергетические вампиры, они специально это делают, чтобы сосать из людей жизненную энергию.
Не попадайтесь в их мерзкие лапы.
Итак.
На свежих тачках с 10-го года начиная:
- если 2 шпильки стартера - сцепление 8-е,
- если 3 шпильки стартера - сцепление 10-е.
На старых тачках до 10-го года совсем наоборот :
- если 2 шпильки стартера - сцепление 10-е,
- если 3 шпильки стартера - сцепление 8-е.
Вопросик такой, после замены сцепления увеличились вибрации на ХХ, да и вообще.
от чего это зависит? От настройки реактивной тяги кпп?
Как то разговаривал с мастером на тему сцепления. Он говорит что новое сцепление на первых порах вроде как притирается?! Должно притереться к старому маховику. Возможны вибрации, да и вообще если по началу трогаться с пробуксовкой, машину может трясти и колбасить на первых порах! Потом должно пройти!