О чем спор то? Дешёвую машину спроектировать и поставить на конвеер гораздо сложнее чем дорогую. Ни один производитель в мире этого сделать не может. Где машина стоимостью 8000-10000$ от Таёты, Мерса, БМВ? ГДЕ??? Поверьте затраты на постановку на конвеер, проектирования, сборки- сопоставимы как у дешёвых так и дорогих моделей. А прибыль от продажи дорогих в разы больше чем дешёвых! Китайцы и те свою машину сделать не могут. Копируют импортные аналоги, своей дешёвой раб силой собирают и все равно цена кусается. Так что ВАЗу ещё должное отдать нужно что такие машины производит. Был бы у всех нас лям рублей то проблема выбора авто не стояла. А имея 230-260 тыр. выбора кроме ВАЗа нет!!!
И автоваз машину за 30000$ сделать может и не плохая получится. Только нужно ли это ему и нам с ВАМИ когда за эти деньги выбора предостаточно?
Ну вот, пришел Порутчик Ржевский и все опошлил. Ну тогда продолжим дальше: и в России ничего путного сделать никто не может, даже нарожать уродов. Все какие-то недодылаши-уродцы получается...
Но тем не менее, живете то вы все в России, а не в Германии или в Штатах, может хватит хаять своё, тем более, что обсираете наш автопром далеко не всегда справедливо.
Я вообще-то своим постом и хотел сказать, что хватит самих себя обсирать.А то получается у нас все через ж..., включая тех кто сам хаит.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
О чем спор то? Дешёвую машину спроектировать и поставить на конвеер гораздо сложнее чем дорогую. Ни один производитель в мире этого сделать не может. Где машина стоимостью 8000-10000$ от Таёты, Мерса, БМВ? ГДЕ??? Поверьте затраты на постановку на конвеер, проектирования, сборки- сопоставимы как у дешёвых так и дорогих моделей. А прибыль от продажи дорогих в разы больше чем дешёвых! Китайцы и те свою машину сделать не могут. Копируют импортные аналоги, своей дешёвой раб силой собирают и все равно цена кусается. Так что ВАЗу ещё должное отдать нужно что такие машины производит. Был бы у всех нас лям рублей то проблема выбора авто не стояла. А имея 230-260 тыр. выбора кроме ВАЗа нет!!!
И автоваз машину за 30000$ сделать может и не плохая получится. Только нужно ли это ему и нам с ВАМИ когда за эти деньги выбора предостаточно?
А ещё, есть такая вещь стоимость эксплуатации. И для китайцев она 7т.р. за 7т.км (Great Wall). Так что это только кажется что они дешевые. А ждать 2-3 месяца запчасти? Так что при комплексном рассмотрении ВАЗ это ПЯТЬ!
__________________
Зовите меня просто - Ильич
Изя "ИльичЪ" Ливин
А зачем изобретать велосипед? Во всем мире идет специализация и многие заводы используют на своих конвеерах роботов одной передовой фирмы... А мы будем выдумывать свои. Зачем? Мы что умнее всего мира?
Ваз вообще то является крупнейшим производителем робототехники в России...
О чем спор то? Дешёвую машину спроектировать и поставить на конвеер гораздо сложнее чем дорогую. Ни один производитель в мире этого сделать не может. Где машина стоимостью 8000-10000$ от Таёты, Мерса, БМВ? ГДЕ?
1$ приблизительно 100 йен на механике 1-1,3 литра. за 8000 трудно, но за 10 запросто.
Представим гипотетическую ситуацию... Завтра Автовазовцам дают 10 триллионов евриков (просто адская сумма) с одним условием - к 2011 году поставить на конвеер автомобили C и D классов полностью превосходящие лучшие мировые аналоги или хотябы соответствующие им. Но сделать всё это нужно собственными силами. Ну, вот, как будто на дворе 37 год и железный занавес во всю форточку...
И чё, думаете чё-нибудь сделают? Да нихера. Даже такую сумму денег разворуют, скажут что выпустили две суперновых глубокорестайленых модели Ладу Калину-2 и Ладу Приору-2.
А это зависит от мотивации ))))
Ежели инженеров в "ящик" закрыть, да пулю в затылок пообещать за невыполнение отвественного госзаказа - они штаны продадут, но сделают. На самом деле глубокий респект инженерам - часто за символическую плату чисто за интерес выдают отличнейшие решения.
Отдельное "фи" - менеджерам и прочим зажравшимся сволочам, которые не дают хода идеям.
Уж, прости господи, япы ниже себестоимости одно время гибриды толкали. Ибо была вера в новину и не только инженерная, но и поддержкой менеджмента пользующаяся. Т.е. люди заинтересованы в развитии - от инженера до руководства. А когда кроме денег и поиска путей для более легкого их сиюминутного добывания интереса нет - так и будем топтаться на месте, клянча охрану от конкурентов.
Китайцы и те свою машину сделать не могут. Копируют импортные аналоги, своей дешёвой раб силой собирают и все равно цена кусается.
Допустим, "кусается" она во многом благодаря пошлинам, о происхождении которых разные слухи ходят...
А кто у нас удачно копирует модели прошлого и позапрошлого ряда? Хотя бы... Ах, технологической базы нет сраный 4 ступенчатый автомат сделать? Ну, сорри. Тогда наше место обозначено.
А зачем копировать автомат? Зачем этот путь копировать? Давным-давно для ВАЗа разработали вариаторную коробку - вот что запустить надо.
Хотя опять в погоне за прибылью и эту разработку с пыльных полок не достанут. (((
Обидно когда одни с з/п 5-15 тысяч руб/мес разрабатывают технику будущего (что военную, что гражданскую), а другие с з/п.... очень приличной з/п эту технику внедрять не хотят, так как это требует вложение денег. А зачем вкладывать, если сейчас прибыль идет.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.