вот так почитаешь названия таких тем, типа этой, ну прям надо сразу как купил - и гранаты смазать, и рейку смазать, и все поменять ......ну НА ХРЕНА лезть туда, где все нормально??? ну допустим у кого-нибудь, допускаю, была такая хрень - и что? сразу давайте залезем во все ЩЕЛИ всё смажем, подрегулируем, подтянем.......хреновней страдать ИМХО не следует.....тем более вскрывать ШРУСы - которые нормально смазанные - пыльникам ШРУСов эта процедура точно не добавит ресурса.....Может надо поменьше лазить где не надо и тогда проблем НАДУМАННЫХ будет меньше?? Прям складывается впечатление, что у владельцев Калин руки чешутся, или еще где чешется - дай тока гайки покрутить!!! прям мысль прёт техническая!
Ага, или как раньше говорили: " Чтобы "Москвич" стал машиной -после покупки его надо разобрать, а потом самому собрать." Только всё это полная хрень, т. к. любое авто требует к себе должного отношения, одно больше, другое меньше. ИМХО.
Купил Калину ибо "ино" за такие денги - лотерея, а калинка - новая, хрустящая .
И для МЕНЯ дешевле обойдется в эксплуатации той самой "ино".
а едет приятно.
после доработок.
Точно так-же и я для себя решил.
__________________ Не стоит думать Вам о том, что я хотел сказать,
Ведь я глупец такой же, как и Вы,
Раз я решил Вам что-то доказать…
Сразу после покупки лезть в гранаты не надо! Вскрыл пыльник = отказался от гарантии. Завод даже оф. сервису туда лезть не дает. При выходе из строя одной гранаты меняется весь привод в сборе.
А по поводу наличия (отсутствия) заводской смазки и не такое бывает, на форуме ffclub.ru человек писал как ему достался Focus без масла в коробке. Благо он успел ее (коробку) ушатать полностью, поменяли целиком по гарантии, а не ремонтировали.
После пробега 50 тык заменил одну гранату, при исследовании остальных, было обнаружено недостаточное количество (почти сухо) смазки под пыльниками. Запасы смазки пополнили, 88 000 без замены остальных гранат.
Вывод: после покупке авто, проверять наличие смазки под пыльниками.
Полностью согласен!!!
После покупки, на 1000 с небольшим километров пробега залез под чехлы ШРУСОВ - смазки почти нет!!! Добавил смазки на все ШРУСЫ и наружные и внутренние, около 200 граммов - и плевал я на их гарантию, потом ШРУСЫ на 30 тысячах запоют песню, на 40 тыс их поменяешь. А так тысяч 80 точно проходят!!!
Проверено мною и другими - смазки добавлять таки надо, если не набивать до упора, то это только на пользу подшипникам.