Уже второй владелец жалуется на влажный пол в машине.
Будьте добры - проверьте пожалуйста у себя в машине. Работы на 5 минут- открутить пять саморезов на водительском месте, снять декоративную накладку порога, приподнять шумку, и посмотреть.
Вопрос серьезный- там проложены жгуты проводки!
С пассажиркой стороны, в сильный или долгий дождь, с нижней внутренней кромки торпеды капает вода, аккурат на материал обивки и коврики. На мойке такого нет. ( Может просто не успевает дойти.) Забрался под коврики, тоже было влажно протер шумоку и днище, с боку была очень маленькая лужеца( незнаю как называется эта железка, может порог). Подскажите, может пройтись герметиком вдоль стекла.[/b]
В ливень тоже затекала вода в салон и была лужа на нижней полке торпеды. Как только переключил воздушный режим на рецеркуляцию (С улицы воздух не берет) вода идти перестала. В обычный дождь токого нет.
__________________
У кнопки "Reset" есть один недостаток - маленькая очень, кулаком попасть сложно!!!!!
karabin честно по фотке не особо понял,в общем снимаешь обивку пола и точно посередине есть дырка,и заглушки идущие в комплекте как раз туда подходят.теперь сухо и чисто
Когда купил машину , обратил внимание, что под шумкой вода, потом все понял, когда друг купил 15-ку, в которой все пробки валяются в багажнике и так же вода в салоне. У них в салонах судя по всему распределение обязанностей, одни должны после автовоза расконсервировать, дырки пробками из комплекта закрыть, другие помыть перед продажей . А делают все наоборот, а некоторым даже и не закрывают, людей ,понимашь, не хватает. Так же сушил, сейчас воды вроде бы нет.
Там есть еще куча дырочек, в пороги, в частности. Я думаю, они тоже должны быть закрыты, у меня в Пассате по крайней мере закрыты, спросил тектильных обработчиков, сказали, что если я у них обработку закажу-они пороги обработают и своими пробками дырки закроют, а с завода пробки якобы не идут. Я залез в эти дырочки, там с завода чем-то жирным обработано, я набузовал туда мовиля и пробки закрыл, чтоб вода не летела и думаю, сделал правильно. Да , еще, а вот лонжероны наоборот обычно у других машин вроде бы не закупориваются , так как нет других отверстий для стока воды, у меня были наглухо закрыты, я оставил открытыыми первые и последние отверстия, чтоб продувалось.
Когда купил машину , обратил внимание, что под шумкой вода, потом все понял, когда друг купил 15-ку, в которой все пробки валяются в багажнике и так же вода в салоне. У них в салонах судя по всему распределение обязанностей, одни должны после автовоза расконсервировать, дырки пробками из комплекта закрыть, другие помыть перед продажей . А делают все наоборот, а некоторым даже и не закрывают, людей ,понимашь, не хватает. Так же сушил, сейчас воды вроде бы нет.
Там есть еще куча дырочек, в пороги, в частности. Я думаю, они тоже должны быть закрыты, у меня в Пассате по крайней мере закрыты, спросил тектильных обработчиков, сказали, что если я у них обработку закажу-они пороги обработают и своими пробками дырки закроют, а с завода пробки якобы не идут. Я залез в эти дырочки, там с завода чем-то жирным обработано, я набузовал туда мовиля и пробки закрыл, чтоб вода не летела и думаю, сделал правильно. Да , еще, а вот лонжероны наоборот обычно у других машин вроде бы не закупориваются , так как нет других отверстий для стока воды, у меня были наглухо закрыты, я оставил открытыыми первые и последние отверстия, чтоб продувалось.
Вчера заехал на эстакаду, решил проверить все ли заглушки у меня стоят, так как при покупке авто обнаружил в багажнике 4 резиновых заглушки... так вот на эстакаде выяснилось, что все заглушки в днище на месте, что очень порадовало))...а заглушки из багажника судя по всему из лонджеронов, так как их на месте не оказалось, да они и не должны там стоять....там специально делают отверсия штоб не собирался конденсат и вода спокойно вытекала от туда)))) так что закрывать их не рекомендую, да и тем кто закрывает отверстия в порогах, тоже скажу что это не есть ГУД!!!!! вот так вот...ИМХО
Согласен и не спорю, что наглухо полости закрывать нельзя. Нужно оставлять отверстия для стока воды. Так ведь в порогах для стока воды есть нижние щелеобразные отверстия, а круглые, по моему мнению-технологические для антикоррозийной обработки и если их не закрыть пробками, то со временем туда набивается грязь, пыль(та же грязь, когда намокнет), которые способствуют удержанию влаги и гниению. Когда то у меня была классика 4-ка, брал б/у,у нее сгнили лонжероны именно возле больших отверстий, я оттуда выковырял кучу мокрой грязи, та же стори с предыдущим пассатом-сгнилаи лопнула пустотелая несущая балка изза долгое время незакрытой дырки около колеса.
К сожалению надежды на завод, что они сделали все по-уму , нет, поэтому каждый поступает согласно своего жизненного опыта.
удачи
Вода течет в салон во время сильного дождя при включенном вентиляторе, у самого было 2 раза- в июле и вчера.
Сегодня залез в фильтр салона:
1. к крышке фильтра степлером прикреплена полиэтиленовая пленка,
она была коряво заправлена, получался желобок, по которому вода со стекла должна стекать прямо в фильтр,
2. сняв фильтр, увидел: в корпусе осталась вода, для дренажа в левом углу корпусапрорезал отверстие 5 мм.
Все собрал, расправив пленку, дополнительно промазал место примыкания пленки к крышке мастикой из под корпуса фильтра,
посмотрю, что будет дальше.
Спасибо за помощь. Попробывал: переключил воздушный режим на рецеркуляцию, вроде воды не было (специально оставил на ковриках тряпку), но надо будет ещё раз проверить.