У меня на Калине за 35тык было немеряно гар. обращений.
У меня на универсале (не тронутая стоковая машина) 30 тыс. ни одного обращения по гарантии. Можно было бы обратиться с датчиком детонации и роликом натяжителя и ступица, но весь ремонт обошелся мне в 1500 руб. и в общем 20 мин своего времени. Зато крепеж на месте и все сделано как надо.
У Даркона мне кажеться больше косяков случалось из-за некачественного вмешательства криворуких сервисменов и желания все сделать по регламенту. В итоге кривые руки залезали туда куда не надо, не правильно собирали и соседняя деталь вылетала. Так же, то что я помню, о чем писал Даркон- это неправильная изначальная диагностика и затем кривая регулировка.
Я соглашусь, что все иномарки более сбалансированы изначально, и у них примерно одинаковое качество у всех. У ВАЗа конечно с этим было туго.
Сервисы одинаковые что у ВАЗа, что у ино - на ТО нигде ничего не делают - иномарка это выдерживает до какого то момента, ВАЗ нет.
Регламентные работы на вазе не те что нужны, например есть только осмотр тормозных механизмов, но нет его профилактической чистки - поверьте мне процедура плевая - разобрать, выынуть колодки почистить кордщеткой, смазать пальцы под пыльник из балончика, медной смазать ладошки, собрать. Снять барабан, почистить кордщеткой, смазать силиконом пыльник и графиткой привалочную плоскость ступицы - все это плевое дело во время ТО для слесаря СТО. Благодаря ежегодным таким операциям - я продал свою 2105 с родными барабанами и пробегом 150 тыс. Колодки родные задние прошли 120 тыс.
При этом все цилиндры, кроме одного заднего были родные. Такого не бывает на иномарках, все упевают поменять раза два,1 раз уж точно.
Но этих операций нет в сервисной книжке. Зато есть дурная операция по переборке и смазке стартера - зачем? разобрать сработавшийся за 70 тыс мех-м - его уже не соберешь обратно никогда как было, все ресурс утрачен.
Есть бездарный осмотр элементов подвески - чего его осматривать, надо смазывать один раз в год силиконовой смазкой или кондиционером резины.
Непонятная операция по регулировке развала/схода, каждое ТО - зачем если нет претензий, все равно развальный болт на первой рельсе потянется и опять секунды и даже градус уйдет, но в гражданской езде по пробкам -это ни о чем. Только зря стронут приработавшиеся детали, отожгут металл газом и понеслась шрусы, подшипники ступиц, а если еще и ударным гайковертом крутят , срывают развальные болты- то и амортизаторы, а потом жалуются по гарантии на ВАЗ.
Лично я считаю, что за 700-800 тыс. должна быть машина на 100 тыс пробега гарантировано без обращений и тем более без таких, как треснуло стекло от печки, вылетел компрессор кондея, вылетел термостат, заскрипела обшивка, жор масла и т.п. Это с чем я сталкивался на машинах к которым у меня есть информационный доступ, Ваши пусть будут без этих проблем. Но еще повторюсь за такие бабки о таких проблемах вообще не должно быть речи ибо тогда лучше потрать 400-450 на калину/гранту и иметь либо Джек пот, как у меня -не проблем и нет потраченых денег, либо решать мелкие проблемы.
П.С. Что вы делаете с лампами? Честно на унивесрсале за 30 тыс все лампы родные. На хэтче поменял ближний свет на 50 тыс. остальные родные, это реально и честно.
Последний раз редактировалось Shur_SPB; 02.07.2014 в 23:30..
уже 5,5 тык понимаю. Пока тоже лампочка перегорела, после трясской дороги.
Доработки конечно тоже делал. Сетку в бампер поставил, уж больно далеко радиатор чтобы бабочек отковыривать
Да заменил лампы подсветки номера на светодиоды, т.к. слабое место, пластик плафонов не держит постоянные габариты и рассыпается. За 1 мес уже пожелтел от W5W лампочки.
ЗЫ Сегодня заехал во двор за грузовой версией Кангу, присмотрелся, а это Мерседес Ситан )) Сзади 1 в 1, отличие только в шильдиках.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
У Даркона мне кажеться больше косяков случалось из-за некачественного вмешательства криворуких сервисменов
ты не прав, я тебе уже это объеснял.
У меня все поломки по мелочи были из-за плохих комплектующих.
Только генератор мне кажется зря поменяли, т.к. скорее всего был звук от помпы в околонулевых темп., так она и дальше шаркала с 36тык до 101тык.
ты вчитайся:
Цитата:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
В итоге кривые руки залезали туда куда не надо, не правильно собирали и соседняя деталь вылетала.
пожалуйста, опиши взаимосвязь, а я развею.
Только одна неисправность могла быть из-за сервисменов, это задний сальник коленвала. Снимали КПП потом перетянули болты, в итоге искривление цилиндров, мотор стал стучать из-за жидкого блока и потом стал жрать масло.
Но как было не устранять эту проблему течи сальника уже с 2тык которая. Сам то я не могу.
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
ак же, то что я помню, о чем писал Даркон- это неправильная изначальная диагностика и затем кривая регулировка.
можно поподробней, не помню такого, только если про Сход развал.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Сервисы одинаковые что у ВАЗа, что у ино - на ТО нигде ничего не делают - иномарка это выдерживает до какого то момента, ВАЗ нет.
Как раз когда я был на ТО рядом с машиной более менее все по списку делали. Беда в том, что в списке ВАЗа охереть сколько работ (которых не кто не делает на ОД, с чего АвтоВАЗ решил, что кто-то будет за него на ОД доводить косяки завода???), а у Ино все ТО это замена масла, все остальные работы типа проверить давление, лампочки и т.д.:
Цитата:
ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ОПЕРАЦИИ:
Проверьте выпускной трубопровод Слив воды из топливного фильтра Очистите систему люка крыши (если установлена) Проверьте наличие наклеек подушек безопасности и наклеек в моторном отсеке Проверьте уровень рабочей жидкости, состояние и герметичность тормозной системы и гидропривода сцепления Выполните повторную инициализацию указателя запаса хода до очередной замены масла/технического обслуживания Документация и расположение наклейки техобслуживания Проверьте и смажьте замок капота Проверьте состояние и герметичность чехлов/сайлент-блоков/шаровых шарниров/амортизаторов Проверьте ЭБУ при помощи диагностического прибора Проверьте аккумуляторную батарею 12 В тестером Проверка антикоррозийной защиты Проверьте уровень рабочей жидкости, состояние и герметичность системы охлаждения Проверьте состояние колес и шин, давление в них Проверьте износ тормозных дисков и колодок Проверьте световую сигнализацию, наружное освещение и освещение салона Проверьте работу сигнальных ламп на щитке приборов Проверьте состояние ветрового стекла и наружных зеркал заднего вида Проверьте щетки стеклоочистителей и уровень жидкости в бачке стеклоомывателя Проверьте наличие колпачков на нипелях шин
Работы вроде схожие, но их объем существенно меньше.
Но скоее у иномарки ресурс З/Ч выше. Плюс контроль на сборке. Да не подмешивают брак чтобы снизить себестоимость.
Вспомнил, был косяк в Кангу, слишком много тормозухи налили, отлил где-то 100мл до МАХ, а то аж выдавливало ее через крышку. Устранил сам, на ОД не ездил. Еще мафон прошил прошивкой с форума Ларгуса, чтобы адресная книга была на русском.
Еще есть мелкие недочеты, которые по Калине научился решать сам, поэтому на ОД не поеду, либо отложу до ТО.
Тут возникала мысля, может я слишком сильно придирался и действительно ездил с поводом и без на ОД Лада, но почитывая местные блоги - вот человек с Колпино: что на сей момент не нравится.
Продали мы калины почти вместе (я после него), у него точно такая же была как у меня, но на год моложе и я продал по такой же цене. Он купил К2. Читаю его блог и у меня дежавю. Особенно последняя запись. При этом я смотрю на свое Рено, пробеги у нас примерно равны, но тут все отличается крадинально. Проблемки тоже конечно есть, но не в таких объемах.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
смазать пальцы под пыльник из балончика
вот это лучше не надо. Я пока 5 лет туда не лазил все ОК было. Потом смазал по незнанию графиткой... А ей нельзя. Вобщем пришлось все разбирать, уже смазал спец смазкой МС1600.
Добавлено через 36 секунд
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Снять барабан, почистить кордщеткой, смазать силиконом пыльник и графиткой привалочную плоскость ступицы - все это плевое дело во время ТО для слесаря СТО
барабан у меня всегда чистили, на каждом ТО.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Зато есть дурная операция по переборке и смазке стартера - зачем? разобрать сработавшийся за 70 тыс мех-м - его уже не соберешь обратно никогда как было, все ресурс утрачен.
работу уже давно отменили.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Непонятная операция по регулировке развала/схода, каждое ТО - зачем если нет претензий, все равно развальный болт на первой рельсе потянется и опять секунды и даже градус уйдет, но в гражданской езде по пробкам -это ни о чем.
согласен, только развод на бабки. Плюс перекидка и балансировка резины. Уж нормальный водила резину сам перекинет и отбалансирует, тем более колеса меняем 2 раза в год.
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
П.С. Что вы делаете с лампами? Честно на унивесрсале за 30 тыс все лампы родные.
По сравнению с Кангу, на калине как я понял 10мес было еще не плохо )) На кангу у народа статистика 3мес. У меня первая сгорела именно ровно в 3мес. Правда есть у кого ходят 2 года, пока не понятно, были мысли что у нас лампы для 3х стран продают, но заводские и из финки тоже ходят бывает мало.
Тут прада лампы H4 в 3 раза дешевле ))
Купил на пробу Осрам Лонг Лайф, поглядим насколько он ЛОНГ, на калине у меня была Нарва такая, но поставить не успел, теперь тесть будет тестировать. У него как он сказал тоже горят через 6-8мес (калина 11176 люкс 11года). Т.е. также как у меня. Он только филлипс ставит, как с завода.
Добавлено через 41 минуту
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
На хэтче поменял ближний свет на 50 тыс. остальные родные, это реально и честно.
у меня срок замены такой был:
1. ближний ~10мес стабильно.
2. габариты передние и задние ~2года (ставил Narva, за все время менял 2 раза, последний раз прошлым летом).
3. стоп сигналы ~2года если ставить Narva или Phillips, заводское авно типа Маяк ходит ~3-5 мес.
4. в прибоке лампы на ~2 года, не все конечно, обычно они темнеют. Когда начнешь менять стрехнешь еще пару штук. В бороде аналогично, менял 1-2 раза пару лампочек подсветки.
5. 1раз менял поворотник в задней фаре, до заезда на ПЛ горел, на выезде нет. Мистика, еще и лампы у них не оказалось, пришлось ехать без поворотника до биби.
вот такая статистика. Основная проблема это ближний был, да еще они дорогие к томуже.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ну да у меня такой лажи нет не на одной калине.
Из всего твоего списка - это шумноват вентилятор датчика темп. салона, но он работает - зачем менять. Все остальное и даже зеркала норм.
Единственное я конечно после покупки авто стараюсь все сам проверить и досмазать. Да и меж сервисные осмотры с мини ТО провожу - привентивно подсмазал, подергал
Все это неправильно конечно, должен делать дилер на предпродажке.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Потом смазал по незнанию графиткой...
Об этом и речь, ты не знал, на сервисе слесаря многие не знают.
Цитата:
Сообщение от Darkon
я был на ТО рядом с машиной
Я именно против этого, это неправильно. Если стоять с машиной во время ТО, то можно все сделать самому. Бредово платить деньги и стоять рядом, работая ОТК. А потом еще ехать и переделывать.
В целом то согласен, но на то и разница мин в 300-400 тыс. А то и больше при схожих комплектухах. А на 300-400 тыс можно дом приличный на даче поставить, что согласись более интересное вложение чем кусок железа.
это шумноват вентилятор датчика темп. салона, но он работает - зачем менять. Все остальное и даже зеркала норм.
Датчик я тоже не менял пока он работал, даже пытался его смазать... Но потом он так завыл что я двигатель перестал слышать...
С заркалами, вообще странность, но после окончания гарантии перестала облезать амольгамма, 2,5 года и не одного дефекта. Т.е. последние зеркала через 2,5 года как новые.
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Об этом и речь, ты не знал, на сервисе слесаря многие не знают.
у нас и Шуня ей мажет.
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Если стоять с машиной во время ТО, то можно все сделать самому.
я уже писал. если иметь подъемник или гараж. Поэтому остается только контролировать. Я и у Рено буду стоять, если пустят, по закону не имеют права не пустить, но на ПЛ было время не пускали даже когда ссылался на ПП 290.
Добавлено через 7 минут
Вобщем связанные проблемы ты так и не описал. Они были -это либо сверчки в дверях, либо обломанные пистоны. После замен зеркал только пистоны, либо коцки на пластике заглушек дверей. Один деятель в ВОАЦ хотел открыть кружок фальш заглушки на треугольнике закрывающей крепеж зеркала, отверткой. После указания приемщик заменил этот пластик.
Пистоны я сам добавил или заменил сломанные когда снимал обшивку двери.
Сверчек был из-за того что меняли задний ЭСП и не зашумили разъем как на заводе, тупа вставили в ближайшее отверсие чтобы не болтался, он зато заскрипел от трения.
Вот и все связанные проблемы.
Вообще если бы разъем зеркал разместили по уму на АвтоВАЗе то и снимать обшивку не надо было бы каждый раз.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Да не нужно этого ничего, я половину делаю на даче - все что по подвеске, ходовой. - у тебя же дача есть, пара пеньков, домкрат. А отработка на даче пригодиться.
Сцепление конечно менять и я не буду сам. Но масло поменять, фильтра, тормоза - нах тут подъемник.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
Один деятель в ВОАЦ хотел открыть кружок фальшь заглушки на треугольнике закрывающей крепеж зеркала отверткой.
Честно - я и сам так делаю. Не вижу в этом проблемы, ну зазубринка и что. Это ж автомобиль, а не член (извини).
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Друзья идите сритесь в соответствующие темы! Из всех только Виталий-78 дал мне дельный совет багажнику и велокреплениям, а я очень рассчитывал на ответы Darkonа и Shur_SPB, так как помню, что вы активно пользуетесь багажниками.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Smitn, друг - вообще то я тебе дал дельный совет сразу. Указав хорошее место для покупки багажника и всего.
Так что прежде чем писать адресно - почитай http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...18&postcount=8
В остальной эксплуатации и перевозке я писал неоднократно- Вы все равно не поддерживаете мои принципы, так фигли советовать.
Так например - зачем тратиться на аэродинамические поперечены? Большинство снимает багажник, когда им не пользуется. Я например не снимаю никогда, меня не парит не шум, не внешний вид. Какой может быть совет от человека, который возит по 50 листов ондулина - 300 кг. Гипрок по 10 листов 2,7 метров, Доски по 4 метра на пол в гараж, холодильники, диваны в сборе на расстояние 170 км по трассе. Вы все равно зассыте так делать