Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Мне из всех ништяков нужна только музыка , парктроник и сигналка с пультом .
Не знаю, там за одно ESP и TSC(с ней он с 3 роликов легко съезжает) столько денех отдать можно, особенно с учетом что сзади поставили стаб и ходы меньше чем у старых Патров. Круйз-контроль и ограничение скорости, без нее я бы давно на весте кучу штрафов понахватал, а тут выставил +19 и катишь себе спокойно, на спидометр вообще не смотришь. Ну и хендз-фри, атермальные стекла не лишними будут.
Последний раз редактировалось Kol888; 09.08.2020 в 12:45..
Не знаю, там за одно ESP и TSC(с ней он с 3 роликов легко съезжает)
Я что-то в фокусы с 3-мя роликами не очень верю . Маркетинг это называется ...
Взять к примеру Трактор - как же он едет-то без ЕСП ??? А УАЗ на грязевых шинах - это и есть трактор ))) В сырой глине никакие ЕСП не помогут , без "нормальных" шин будете барахтаться на одном месте . Проходили уже )))
Добавлено через 5 минут
Если бы этот ЕСП реально на бездорожье помогал , разве стали бы кнопку делать для его отключения ? Когда шины замылились нужно как раз газонуть как следует , чтоб ошмётки во все стороны )))
На бывшем Соболе стояла с завода грязевая резина , и я теперь знаю , как много это значит . Думаю процентов на 95 проходимость зависит от резины . На лысой шоссейке по грязи не проехать хоть с ЕСП , хоть без .
В названии ЕСП нет ничего про проходимость, оно для другого . Вопрос скорее в другом - сколько стоит блокировка и насколько она дешевле ЕСП
Блокировка стОит 40тр. Дороговато ...
По моим наблюдениям , блокировка не даёт каких-то супер преимуществ в реальных условиях , фокус с 3-мя роликами не в счёт ;-) Без неё вполне можно ездить при условии нормальной резины .
В Соболе я за блокировку доплачивал 30 тр. , а сейчас больше 10 не дал бы .
__________________
Времени на раскачку нет !
Последний раз редактировалось Anton811; 12.08.2020 в 18:37..