про рейку тоже подумал, но пока воздержусь, не может оно сразу все на пробеге в 22500 все развалиться, мне даже стыдно говорить о таком, что все рулевое посыпалось, подвеска гремит, салон гремит, ужс
Попробуй протянуть карданчики. Мне тоже пророчили замену рейки... Я другой теме я уже описал проблему и как я её решил. тепрьв авто полная тишина, гармония и дзен воцарились
Вот читаю темы про замену карданчика, смотрю картинки по замене, но никак не могу понять одного момента.
Карданчик имеет три точки крепления:
1. У вала рулевой рейки
2. У ЭУР.
3. Сочленение между половинками.
На валу ЭУРа нет никаких лысок и шпонок, т.е. сняв карданчик с него мы нарушим положение руля.
Однако, на валу рейки имеется лыска. Правильно ли я понимаю, что если снять карданчик только с вала рейки мы не нарушим положения руля, т.к. нижняя половина кардана встаёт только в одном положении в соответствии с лыской на валу рулевой рейки? Или я не прав?
Итак, залез я вчера под торпеду, и был удивлен, действительно сочленение двух карданов разболталось, но раз уж залез, снял карданы, люфта не заметил, собрал обратно протянул, стучок остался, отдается везде и на рулевых наконечниках и на валу, значит рейка. При вывернутых колесах без изменений - выработки нет
Сусанин33, карданчик в руках может и не люфтить, на машине смотреть надо. Рейка диагностируется легко: колеса прямо и дергаем за рулевые тяги вверх-вниз ближе к месту крепления их к рейке.
У меня карданчик в руках не люфтил, зато на валу стучал так что подруливать на ходу приходилось.
Дешево меня не интересует, мне главное чтобы работало и не тяжело было установить.
Сначала пригляделся к Тая, но когда увидел, что нужно снимать еще рулевую колонку или что то там, все желание отбилось.
Дешево меня не интересует, мне главное чтобы работало и не тяжело было установить.
Сначала пригляделся к Тая, но когда увидел, что нужно снимать еще рулевую колонку или что то там, все желание отбилось.
Не тяжело понятие растяжимое кому и движок с коробкой перебрать не тяжело а кому-то и колесо накачать уже проблема. По существу: нужно снять стоковй карданчик и заменить в нем игольчатые подшипники на заранее изготовленные капролоновые втулки, сами крестовины остаются родые.
Не тяжело понятие растяжимое кому и движок с коробкой перебрать не тяжело а кому-то и колесо накачать уже проблема. По существу: нужно снять стоковй карданчик и заменить в нем игольчатые подшипники на заранее изготовленные капролоновые втулки, сами крестовины остаются родые.
Спасибо, так наверное и поступлю. Закажу втулки, пускай пока лежат, пока не решусь. А вообще, сколько по времени займет это,есть ли какие то трудности?